Es un sport cruiser realmente muy confortable que tiene divididas sus comodidades interiores y exteriores en el 50%.
Meritorio el diseño modular del cockpit con el asiento doble y giratorio de la timonera, el sofá invertido y las tres posiciones del asiento de popa. Todo muy funcional y adaptable a diferentes necesidades.
Otro punto a destacar es el gran francobordo que no solo la transmite, sino que da seguridad a los ocupantes.
Otorgan un plus adicional a los espacios al aire libre, la planchada extendida y la cubierta de proa que es prácticamente plana, lo que permite tomar sol con comodidad en ese lugar.
Algunos detalles para destacar: antes del acceso al interior cuenta con una trampa de agua, para que en caso de una fuerte lluvia sin el cerramiento, se pueda desagotar el cockpit rápidamente.
En popa, debajo del solárium cuenta con un generoso baúl. Ahí se guarda una mesa desmontable para armar en el cockpit y de esa manera transformar el espacio en un amplio living comedor.
El interior como ya mencionamos tiene buen volumen, está bien equipado de serie y vale destacar las comodidades del baño y el camarote a media eslora. Como mencionó Edi Branz en la nota, no le falta nada al barco.
Motor y Prestaciones
La unidad que estamos mostrando en Esloras tiene instalado un Mercruiser de 300 hp. Un motor naftero V8 con 6.2 litros de desplazamiento y transmisión mediante pata Mercruiser Bravo III, cun un paso de helice de 21 pulgadas.
Con esta potencia intermedia naftera que ofrece el modelo, tiene un desempeño excelente.
Veamos los datos obtenidos durante la navegación por las aguas del Río Urion, San Antonio y Canal Vinculación:
A 3.200 rpm promediamos una velocidad de crucero de 27 nudos.
Al régimen máximo de 6000 rpm, alcanzamos una velocidad máxima de 45 nudos.
El consumo informado del motor en este barco al régimen de crucero esta en el orden de los 25 litros/hora.
Es una embarcación muy dócil en navegación, gira muy bien y en el corte de olas tiene una suavidad y eficiencia meritorias. Esto es consecuencia de un fondo con una V moderada en popa que va cobrando una importancia progresiva hacia proa.
Concluyendo, el Trento 275 Success está en un segmento muy competitivo en el mercado argentino, ofreciendo grandes virtudes que lo posicionan en una opción muy conveniente a la hora de pensar en un sport cruiser de casi 9 metros de eslora. Además, cuenta con un plus: la seriedad de un Astillero con 45 años de experiencia fabricando barcos…algo que no es poca cosa.
Trento Success 275 2023
Ficha Técnica
Características Generales
Eslora: 8.50 m.
Manga: 2,60 m.
Puntal: 1,70 m.
Calado: 0,70 m.
Combustible: 250 litros
Agua: 180 litros
Motorizaciones: nafta 280 a 320 hp.
diésel 200 a 260 hp.
Motorización
Marca: Mercruiser
Potencia: 300 HP
Cilindros: 8 en V
Transmisión pata Bravo III
Hélices: 21 pulgadas
Peso: 391 k/g
Velocidades y consumo
A 3200 rpm velocidad crucero 27 nudos
A 6000 rpm velocidad máxima 45 nudos
Consumo a velocidad crucero 25 litros / hora
