El Gobierno nacional confirmó que las empresas belgas Jan de Nul y DEME superaron la evaluación técnica y avanzaron a la fase económica de la compulsa por la concesión de la Vía Navegable Troncal
Según la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), Jan de Nul obtuvo 66,2 puntos en la evaluación técnica, mientras que DEME alcanzó 42,14 puntos. Ambas compañías quedaron habilitadas para competir en la apertura del Sobre Nº3, donde se analizarán las propuestas económicas, consideradas el tramo más importante de la licitación porque representan el 60% del puntaje total.
La concesión contempla el dragado, redragado, balizamiento, señalización y mantenimiento de unos 1.400 kilómetros de la vía navegable por un plazo de 25 años. Se trata de una infraestructura estratégica por donde circula cerca del 80% de las exportaciones argentinas y buena parte del comercio regional del Mercosur.
El actual operador, Jan de Nul, busca retener la concesión que mantuvo durante décadas antes de la estatización parcial de 2021. DEME, también de origen belga, aparece como el principal competidor en este nuevo proceso licitatorio. Una tercera empresa, la brasileña DTA Engenharia, quedó fuera de carrera tras ser descalificada en la etapa previa.
La documentación técnica evaluada incluyó planes de dragado, mantenimiento de señalización, protocolos ambientales, control de tráfico y sistemas de ciberseguridad. El sistema de puntuación utilizado fue validado por la UNCTAD, organismo dependiente de Naciones Unidas.
El proceso también viene acompañado de fuertes debates políticos, empresariales y ambientales. Mientras sectores exportadores y portuarios respaldan la modernización de la hidrovía por su impacto logístico y comercial, organizaciones ambientales y algunos sectores políticos cuestionan la profundización del dragado y advierten sobre posibles impactos ecológicos en el río Paraná.
Fuente: Infobae, Diario El Litoral de Santa Fe, El Estratégico, El Diario AR, Agencia de Noticias Tierra Viva.
