Tras el análisis de Deloitte, The Italian Sea Group ha anunciado que no participará en la subasta del 30 de julio para la venta de los activos de Perini Navi.
La subasta por la venta de los activos de Perini Navi corre el riesgo de quedar desierta. Los históricos competidores, aliados para la ocasión, Ferretti y Sanlorenzo anunciaron “que habían valorado la base de subasta de 62,5 millones, fijada por el fiduciario concursal, demasiado alta y no justificada por el valor real de los activos”, subrayando que “reservan la elección, aunque dolorosa, de no participar en la subasta anunciada por el comisario para el 30 de julio de 2021”.
Unas horas más tarde, The Italian Sea Group, un operador global en yates de lujo, también anunció un paso atrás. Siguiendo el mandato encomendado a la empresa Deloitte para llevar a cabo un análisis en profundidad sobre los documentos puestos a disposición por el administrador de la quiebra, Franco Della Papá, para la venta de los activos Perini Navi, “han surgido elementos de evaluación, el cual sugieren que no es conveniente su participación en la subasta del 30 de julio de 2021”.
El Italian Sea Group confirma su interés en Perini Navi pero “solo en valores sostenibles, con el fin de crear valor para la empresa y sus accionistas. La empresa continúa con sus proyectos de desarrollo y evaluará cualquier opción de crecimiento adicional, como se indicó en la fase de cotización”, continúa el comunicado.
En definitiva, el interés sigue ahí, pero no en estas cifras. El mismo mensaje también lanzado por NewCo, la empresa conjunta formada por Ferretti y Sanlorenzo para hacerse cargo de los activos de Perini Navi, que en una nota dijo que estaban “dispuestos a invertir recursos sustanciales para implementar un plan de recuperación a largo plazo que pueda permitir a Perini Navi para volver a ser una excelencia italiana en el mundo”.
“Una base de una subasta tan alta probablemente desvíe recursos para financiar esenciales para restaurar y aumentar la productividad de los astilleros Perini, decretados en quiebra por el Tribunal de Lucca en enero de 2021 y aún en vigor, con integración de procedimientos de pago a partir de marzo de 2020”.
Precisamente el procedimiento para permitir que otras empresas se hagan cargo de la empresa quebrada podría dejar en juego a Perini Navi y sus 100 trabajadores. Palumbo Yachts también se encuentra entre los astilleros que dijeron estar interesados.
Fuente: Liguria Nautica
