Ha superado pruebas hiperintensivas en el Mar del Norte y ahora está listo para llevar a sus propietarios a las aguas más frías y extremas del mundo
YN 20150 Cinderella Noel IV fue entregado el pasado 20 de abril por su constructor Heesen , a quien se le encomendó la misión de fabricar el yate perfecto para cruceros prolongados por el archipiélago escandinavo y los fiordos noruegos. Un objetivo que el histórico astillero holandés ha logrado con gran éxito, logrando además combinar el espíritu aventurero con un nivel incomparable de privacidad y comodidad para los propietarios y sus invitados.
Los propietarios de Cinderella Noel IV habían bautizado su yate el 23 de diciembre de 2023, en una ceremonia inolvidable para todos los empleados y subcontratistas del astillero que ayudaron a construir este maravilloso yate de 50 metros. Zucker & Partner asesoró y guió a los propietarios en las numerosas decisiones tomadas durante los 41 meses de construcción, que se llevaron a cabo en estrecha colaboración con los ingenieros de Heesen y el equipo de Diseño y Arquitectura de Luca Dini .
Afirman Stefan Zucker y Sven Stark , topógrafos y directores de proyecto de Cinderella Noel IV: “ Nunca habíamos experimentado una implicación tan intensa por parte de los clientes, que han demostrado un notable entusiasmo y disfrute por el yate y aprecio por todos los miembros del equipo de construcción. Heesen logró integrar perfectamente a los propietarios en el proceso de producción y en los hitos ”.
Todos en el astillero están de acuerdo en que lo que hace del Cinderella Noel IV un superyate extraordinario son sus propietarios. El propio cliente es un marinero experimentado que también es el capitán del barco y ha aportado una gran cantidad de ideas prácticas y técnicas gracias a sus muchos años de experiencia en navegación. Los dos han prestado tanta atención a cada detalle, informa una nota de Heesen, porque planean pasar una parte importante de sus vidas navegando en este barco . ” Sus profundos conocimientos y su clara comprensión de cómo gestionar un yate representaron una oportunidad de oro para que nuestro astillero participara en la creación de este Heesen único “, destaca la empresa.
Cinderella Noel IV fue construido sobre la plataforma de ingeniería probada de Heesen como un yate inteligente y personalizado , por lo que su excelente desempeño no es una sorpresa. Durante las pruebas de mar de tres días en el Mar del Norte, el casco superó todas las expectativas, incluso en condiciones climáticas adversas. El capitán del astillero, Bob van Zundert , comenta al respecto : “ Las condiciones meteorológicas empeoraron durante las pruebas y acabamos con una ola de 2,6 metros de altura y un viento de unos 30 nudos: condiciones perfectas para poner a prueba la resistencia de Cenicienta. Noel IV. Sus rápidas respuestas a las órdenes del timón en condiciones de mar agitado generaron mucha confianza. Fue un privilegio tener clientes a bordo durante las pruebas y disfrutamos mostrándoles de lo que es capaz su nuevo yate ”.
Con tanta atención al detalle por parte del astillero y los propietarios, Cinderella Noel IV es un yate de ensueño con el mejor equilibrio posible entre calidad, personalización y tiempo de entrega, tanto es así que se puede decir que barcos como este no se ven en el mundo. Además, para minimizar el impacto medioambiental de la embarcación, el armador optó por un sistema de propulsión híbrido que incorpora lo mejor de la última tecnología y ofrece indiscutibles ventajas sobre la propulsión diésel convencional, haciendo que Cinderella Noel IV sea más limpio, silencioso y eficiente que otros barcos convencionales. En el campo de la ingeniería automotriz, estos sistemas enfatizan la conservación de energía y la reducción de emisiones, pero la propulsión híbrida en el mar tiene objetivos mucho más amplios. De hecho, una navegación silenciosa y unas vibraciones mínimas mejoran enormemente los niveles de confort a bordo y son especialmente apreciadas por la noche.
En el corazón del sistema híbrido del Cinderella Noel IV se encuentran los dos motores principales MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III) del yate , cada uno de ellos acoplado a un motor eléctrico Danfoss de 135 kW refrigerado por agua en el mismo eje que la hélice. Con tres modos de crucero, esta configuración ofrece versatilidad de operación, gestión de energía flexible y redundancia.
Rick van de Wetering, director de operaciones de Heesen, concluye: “ Ha sido un placer construir Cinderella Noel IV y trabajar estrechamente con sus propietarios en un yate que les queda como un guante y puede llevarlos con seguridad a donde quieran ir. Durante los últimos 41 meses hemos construido fuertes vínculos con nuestros enérgicos clientes y sus equipos, hasta el punto de que los extrañaremos en el sitio de construcción. Esperamos sus actualizaciones sobre las grandes aventuras que vivirán a bordo de su maravilloso yate. ¡En nombre de todos los empleados del astillero les deseamos buenos vientos y mar en calma! “.
Fuente: Super Yachts News
