Cantieri di Pisa presenta Polaris 48, el primer modelo de una gama de voyagers de acero y aluminio caracterizados por su gran versatilidad.
Los espaciosos exteriores cuentan con agradables y multifuncionales terrazas junto al agua, mucho espacio para diversos servicios para explorar bahías que de otro modo serían inaccesibles y espacio de almacenamiento para cruceros largos.
Antonio Luxardo, diseñador jefe del astillero, diseñará las líneas exteriores de toda la gama, mientras que Optima Design se encargará de la ingeniería. El diseño interior de esta primera unidad, de 48 metros de eslora y casi 9 metros de manga, es de Parisotto + Formenton.
Polaris es una de las nuevas gamas de Cantieri di Pisa y comprende viajeros de acero y aluminio con cascos de desplazamiento Eco High Power Hull (EHPH) para cruceros de largo alcance y bajo consumo de combustible. A este primer modelo, el 48, le seguirán el Polaris 38 y el Super Polaris 60.
Antonio Luxardo comentó: “La nueva línea presenta diferentes tipos de embarcaciones y materiales en comparación con la producción anterior de la marca, pero con líneas inmediatamente reconocibles que aprovechan sus valores tradicionales. Polaris 48 se clasifica como voyager porque tiene el alcance de un explorador pero también ofrece exteriores increíblemente versátiles e interiores altamente sofisticados. La característica principal es la habitabilidad de las cubiertas superior y principal, que cuentan con dos grandes terrazas interconectadas a la orilla del agua que se pueden usar de diferentes maneras y pueden acomodar todo lo necesario para explorar los alrededores y jugar. Deportes acuáticos.”
La cubierta principal del 48 cuenta con dos camarotes (una suite principal y un camarote VIP) y alrededor de 200 metros cuadrados de agradable espacio habitable, incluido un salón interior de 50 m2 y 150 m2 al aire libre, donde hay una zona de relajación versátil que también puede albergar un jacuzzi. . Será posible albergar tres embarcaciones auxiliares (incluido un modelo de 8 metros) o un bote de salvamento y dos motos acuáticas. La borda se abre para facilitar el izado de la embarcación, además de crear aún más espacio para los invitados cuando la embarcación está en el agua. Por tanto, esta terraza se puede utilizar como zona de playa, terraza cubierta o espacio de relajación.
La cubierta superior consta de un comedor en medio del barco y otra gran terraza con vistas al mar en la zona exterior de popa, con sofás, tumbonas, tumbonas, un bar y dos escaleras que conducen a la zona de la playa.
Para pasar la noche, además de los dos camarotes en la cubierta principal, hay cuatro camarotes para invitados en la cubierta inferior, que también tiene capacidad para ocho tripulantes (la cabina del capitán está en la cubierta del puente). El astillero también ofrece la opción de personalizar la distribución según las necesidades del armador.
El interiorismo corre a cargo de Parisotto + Formenton, la firma fundada en 1990 por Aldo Parisotto y Massimo Formenton. Activos en todo el mundo en diversos campos, desde proyectos museísticos y comerciales hasta el diseño de interiores y exteriores, estos dos arquitectos han creado interiores llenos de luz con una atmósfera cálida basada en tonos de marrón y blanco. Como homenaje a la tradición de la marca, eligieron materiales que evocaban la antigua línea Akhir, como teca decapada, fibra de carbono, bronce, vidrio y latón. La paleta de colores y el mobiliario evocan un ambiente marino, mientras que las líneas elegantes y el amplio acristalamiento garantizan un diálogo continuo con la luz y la vista.
La ingeniería es de Optima Design, fundada en 2004 por Antonio Luxardo y Michele Zignego. El casco EHPH está diseñado para garantizar un buen rendimiento y un consumo reducido.
Los dos motores V12 Man de 1.650 CV ofrecen una autonomía de alrededor de 4.000 millas a 10 nudos y una velocidad máxima de 16 nudos. El astillero también está estudiando la propulsión híbrida como alternativa a la tecnología convencional.
