Volvo Penta presentó oficialmente los detalles de su nuevo sistema de propulsión híbrida D13 IPS Hybrid para yates, una de las novedades más importantes del segmento premium de motorización marina para 2026
El nuevo sistema está basado en la conocida plataforma IPS de Volvo Penta —famosa por sus pods orientables y maniobrabilidad con joystick— pero ahora incorporando tecnología híbrida eléctrica totalmente integrada “del timón a las hélices”.
Entre las principales características del sistema se destacan:
- Modos de navegación eléctrico, híbrido y crossover.
- Navegación prácticamente silenciosa a baja velocidad.
- Reducción significativa de vibraciones y emisiones.
- Maniobras de atraque más precisas gracias a la integración con joystick y Assisted Docking.
- Posibilidad de alimentar servicios de a bordo sin utilizar generadores convencionales.
- Compatibilidad con combustible renovable HVO100.
El corazón del sistema combina los motores Volvo Penta D13 IPS (desde IPS900 hasta IPS1350) con motores eléctricos de 160 kW y bancos de baterías de litio-ferrofosfato (LFP), disponibles en capacidades de hasta 221 kWh.
Uno de los aspectos más innovadores es el denominado “Cross Over Mode”, donde un solo motor diésel puede alimentar eléctricamente ambos pods para optimizar consumo y extender autonomía.
Además, Volvo Penta apunta a simplificar el trabajo de astilleros y diseñadores ofreciendo un paquete completo integrado:
- propulsión,
- motores eléctricos,
- baterías,
- controles,
- gestión energética,
- y software de operación.
El sistema ya fue probado en el Azimut Seadeck 7, considerado uno de los primeros yates híbridos de producción en incorporar esta tecnología.
En cuanto a aplicaciones, Volvo Penta apunta principalmente a yates de entre 60 y 120 pies, donde el silencio de marcha, la eficiencia y la reducción de emisiones empiezan a convertirse en factores clave para armadores y astilleros premium.
También hay mucho interés en la industria porque este lanzamiento marca un paso importante hacia la electrificación parcial del segmento de grandes embarcaciones deportivas y de lujo, algo que hasta hace pocos años parecía complejo por cuestiones de autonomía y peso de baterías.
Fuente: Pressmare
