Lancha Classer 170 de Astillero Fuentes

UP

Compartimos la nota que emitimos el domingo en Esloras (El Garage TV) sobre la prueba realizada a la lancha open

Se trata de una lancha open con un marcado estilo deportivo, mucho dinammismo en sus
lineas de diseño que le otrogan una gran personalidad. El color negro de la unidad que
navegamos durante practicamente toda una tarde, con las letras en dorado, sumado a
esto el parabrisas tonalizado y la combinación con el blanco, acentuan aún más su
naturaleza.

Los dos metros 30 de manga le otorga un muy generoso cockpit, transitable y espacioso.
La configuración de asientos se compone de dos butacas giratorias y ergonomicas
para timonel y acompañante, asintos modulares en proa y un asiento en U con
prolongación hacia las bandas, en popa. Abundan los sitios de guarda, como así
también compartimentos para objetos delicados. También, un espacio guarda ski o
ancla ubicado en el piso.

Lancha Classer 170 - Astillero Fuentes

Ficha Técnica

Eslora: 5,11 metros
Manga: 2,28 metros
Calado: 0,32 metros
Puntal: 1,05 metros
Peso sin motor: 580 Kg.
Tanque de combustible: 100 litros
Rango de potencia: de 90 a 150 hp
Capacidad: 7 personas

Lancha Classer 170 de Astillero Fuentes

El tapizado camel le sienta esteticamente muy bien a esta versión de la Classer
170. En este caso, la opción del piso fue alfombra náutica con cuerina anti hongos
con la posibilidad de desabrocharla.

En cuanto a equipamiento y calidad, sobresalen algunos aspectos a tener en
cuenta en una embarcación de 17 pies. Toda la estructura del bimini, inclusive las
bases son en acero inoxidable. Las cornamusas embutir, parabrisas tonalizado,
piso tipo teck en los dos modulos de la planchada de popa, botazo en acero
inoxidable y un tablero de instrumental muy completo y esteticamente bien
logrado.

Pasamos ahora a la prueba de navegación

Esta unidad que nos presentó el astillero cordobés Fuentes hace unas semanas estáequipada con un Evinrude E-TEC de 130 HP. Un motor américano de 4 cilindros en V, de
1,73 litros de desplazamiento, 1727Centímetros Cúbicos de cilindrada y un peso de 177
kilogramos. Tenía una hleices de paso 17 pulgadas original.

Esta potencia le permite a la Classer 170 un desempeño excelente. Tiene una ràpida salida
a planeo e inmediata respuesta a la aceleración. Es docil para la conducción y responde
muy bien a las exigencias. Estructuralemente es una embaración muy solida, carece de
ruidos y vibraciones. Dobla muy bien y responde de manera eficiente al corte de olas.

Estos son los registros obtenidos durante la jornada de navegación
A 3200 rpm tuvimos una velocidad crucero de 19 nudos.
Al régimen maximo de 5600 rpm promediamos los 42 nudos de velocidad final.
Un cálculo estimado de consumo indica unos 11 litros / hora a velocidad crucero, osea a
3200 rpm.

Para concluir, esta Classer 170 del Astillero Fuentes de Córdoba es una lancha comoda,
agil y muy versatil. Además, sale de astillero muy bien equipada y con materiales de alta
calidad que le ororgan un plus aún mayor.

Artículo anteriorFEADSHIP MARCA EL COMIENZO DE LA ERA DE LAS PILAS DE COMBUSTIBLE CON EL LANZAMIENTO DEL PROYECTO 821 DE 118,80 METROS
Artículo siguientePREDICCIONES Y PREPARATIVOS PARA LA TEMPORADA DE HURACANES EN EL ATLÁNTICO NORTE EN 2024