La empresa sueca Candela ha presentado el primer bardo eléctrico de hidroala del mundo, con un sistema de navegación que eleva la embarcación por encima del agua reduciendo considerablemente el rozamiento.
Su batería de 40 kilowatt hora de capacidad le permite disponer de una autonomía de 92 kilómetros , unas 50 millas náuticas, navegando a una velocidad de 37 km/h o 20 nudos, unas cifras muy similares a las que logran las lanchas de combustión. Aunque en cantidades todavía muy limitadas, Candela Seven ya está a la venta para quien disponga de los 245.000 euros que cuesta cada una de las unidades que salen de la fábrica situada en Lidingö, en las afueras de Estocolmo.
Candela es una empresa sueca de reciente creación cuya misión es “reducir las emisiones globales derivadas del transporte marítimo”. Bajo este lema ha creado Candela Seven, una lancha que literalmente vuela por encima de la superficie del agua gracias a unas hidroalas que hacen que el barco se eleve sobre ella. Esta tecnología, que se remonta a 1919, se basa en el mismo principio físico que un avión, pero en un medio líquido, que es aproximadamente 1.000 veces más denso que el aire.
Ficha Técnica
Esloras 7,70 metros
Manga 2,40 metros
Calado máximo 1,20 metros
Materia:fibra de carbono
Peso: 1300 kg
Bajo el casco, esta lancha eléctrica tiene unas alas retráctiles rodeando la quilla. Estas descienden cuando se alcanza la velocidad crítica, y la embarcación “despega” por encima del agua, reduciendo el rozamiento. Para estabilizar el barco sobre estas pequeñas alas, Candela Seven está rodeada de sensores que recogen los datos que precisa su computadora de a bordo para “garantizar una navegación estable en casi todas las condiciones”. En los vídeos que ha publicado Candela se puede ver como el conductor zigzaguea repetidamente atravesando las olas sin desestabilizarse.
Gracias a estas alas y según sus creadores, este hidrodeslizador reduce el consumo en un 80% en comparación con los barcos clásicos que planean sobre el agua.
El consumo de Candela Seven es de 0,8 kilowatt hora por cada milla náutica, mientras que en una embarcación convencional el consumo es de 6 kilowatt hora por milla, según la información del fabricante.
La empresa ya está fabricando la embarcación en Lidingö, en las cercanías de Estocolmo. El barco está a la venta a un precio de 245.000 euros, incluidos todos los impuestos. Actualmente puede realizarse el pedido a través de su página web, donde se asegura que la entrega se realizará este mismo verano.
