Compartimos la presentación que realizamos en Esloras TV de la lancha Piccini 229 SW, en una versión con barra de Wake.
La Piccini 229 SW es una lancha íntegramente diseñada, desarrollada y construida en Villa Carlos Paz, provincia de Córdoba, en el Astillero Piccini Boats encabezado por Mauro Piccini y Gabriel Terradillos.
Gran parte de los componentes secundarios y accesorios de la lancha también son producidos totalmente por la marca.
El diseño exterior tiene líneas originales, marcadamente deportivas y con mucha personalidad. No hay una Piccini 229 igual. Es que son todas customizables en cuanto a colores, diseños de graficas, tapizados y equipamiento.
Esta versión con barra de wake, acentúa aún más ese perfil deportivo que presenta la embarcación
El Fondo parte de una V muy pronunciada en proa con una geometría variable de características muy singulares y cantoneras con ángulo negativo.
Resultado de esto, la lancha sale a planeo sin transición, se desliza con soltura, entra a la ola con suavidad y gira de modo efectivo, sin deslizamiento, sin cavitaciones.
La visibilidad es otro aspecto el cual queremos destacar. La cubierta de proa que baja unos 15 cm y la altura y ángulo adecuados del parabrisas hacen que en ningún momento perdamos la visión frontal durante la navegación.
Habiendo visitado el astillero y visto la línea de producción podemos decirles que constructivamente es una lancha tan sólida como se la ve.
El adhesivado de las partes estructurales de la lancha es uno de los aspectos a señalar por la fortaleza estructural que confiere y por lo novedoso en nuestra industria.
La unidad probada en esta oportunidad esta motorizada con un fuera de borda Evinrude G2 de 250 hp de potencia. Motor con 6 cilindros en V y un desplazamiento de 3,4 litros. La hélice instalada es de paso 21 pulgadas y el motor pesa 253 kilogramos.
Durante la prueba de navegación en el Lago San Roque obtuvimos los siguientes registros:
A 2800 rpm la lancha navega a 20 nudos
El régimen máximo está en las 5500 vueltas y la velocidad alcanza los 50 nudos.
El consumo de este motor americano a régimen de crucero se estima en el orden de 24 litros / hora en condiciones normales de navegación y 4 personas a bordo.
de las partes estructurales de la lancha es uno de los aspectos a señalar por la fortaleza estructural que confiere y por lo novedoso en nuestra industria.
La unidad probada en esta oportunidad esta motorizada con un fuera de borda Evinrude G2 de 250 hp de potencia. Motor con 6 cilindros en V y un desplazamiento de 3,4 litros. La hélice instalada es de paso 21 pulgadas y el motor pesa 253 kilogramos.
Durante la prueba de navegación en el Lago San Roque obtuvimos los siguientes registros:
A 2800 rpm la lancha navega a 20 nudos
El régimen máximo está en las 5500 vueltas y la velocidad alcanza los 50 nudos.
El consumo de este motor americano a régimen de crucero se estima en el orden de 24 litros / hora en condiciones normales de navegación y 4 personas a bordo.
La navegación de la Piccini 229 SW es tan suave que a cualquier régimen se tiene la sensación de velocidades mucho menores a las reales.
El viento en el Lago San Roque es muy cambiante durante el día y gravita en las condiciones del agua. Durante la jornada de la prueba nos encontramos con un lago totalmente planchado y luego comenzó a soplar agitando mucho las aguas. En todas las condiciones, la lancha responde de manera eficiente, segura y estable.
Para terminar, queremos mencionar que la Piccini 229 S es una lancha de nuestra industria desarrollada con altos estándares donde la atención al diseño está presente en todo lo que vemos y en lo que no vemos a simple vista también.
