Klase A 2400 X - 2026

Este modelo incorpora como innovación el sistema de apertura lateral de la banda de estribor en popa

Sin dudas, uno de los 24 pies más exitosos del mercado, que en esta nueva versión suma valor con una gran innovación: la apertura lateral de la banda de estribor en popa, una solución que amplía notablemente la superficie del cockpit y mejora de manera significativa el confort y la interacción con el agua.

Sus líneas exteriores mantienen la vigencia y prestancia que le dieron una sólida reputación en su segmento. Ingresando por popa encontramos un amplio solárium sobre la tapa de la sala de máquinas. Con una simple activación, se extiende y se amplia este sitio de estar clave en la popa de la embarcación.

El cockpit, con su gran sofá envolvente, ofrece una excelente habitabilidad, integrándose con la butaca giratoria del timonel y una mesa de diseño moderno e irregular. La pileta incorpora una grifería actualizada, acompañando un conjunto funcional y bien resuelto.Además, de serie la 2400 viene con una conservadora de 50 litros de capacidad.

El puesto de mando es cómodo y completo, protegido por un parabrisas envolvente que no compromete la visibilidad en ningún ángulo. Por su parte, el cuddy sorprende por su altura interior para esta eslora, con buena iluminación natural gracias al nuevo diseño de ventanas en las bandas y terminaciones de excelente calidad en revestimientos, mobiliario y tapizados.

El baño compartimentando con inodoro de descarga directa es otro gran logo en el diseño de la Klase A 2400. un plus que realmente vale la pena destacar.

Motor y prestaciones

La unidad que probamos en el Delta de Buenos Aires estaba equipada con un Motor Mercruiser de 300 HP.

Un motor americano de 8 cilindros en V , de 6,2 litros de desplazamiento y un peso en seco de 391 kilogramos. Equipado con Pata Bravo 3:  un sistema dentro/fuera de alto rendimiento que incorpora hélices contrarrotantes, ofreciendo mayor tracción, mejor maniobrabilidad y una navegación más eficiente, ideal para embarcaciones deportivas y cruceros de mediano porte.Las hélices son de paso 21 pulgadas.

Con esta motorización máxima, el desempeño es equilibrado. Veamos algunos registros:

A 3100 rpm  promediamos un crucero de 22 nudos.

Al régimen máximo de 5100 RPM alcanzamos una velocidad de 44 nudos.

El  consumo estimado a velocidad crucero, dependiendo de la carga y condiciones del río, está en el orden de los 28 litros hora. Esto le da una autonomía de 9 horas de navegación.

En navegación se percibe sólida, segura y muy bien plantada. Maniobra con precisión y su casco ofrece un andar suave incluso con oleaje.

En síntesis, la Klase A 2400 X no solo reafirma las cualidades que hicieron exitoso a este modelo, sino que suma innovación y funcionalidad con una solución que marca diferencia en su segmento, elevando la experiencia a bordo a un nuevo nivel.

Klase A 2400 X

Ficha Técnica

Eslora total: 8,10 m.
Manga máxima: 2,59 m.
Calado: 0,80 m – con transmisión abajo.
Combustible: 250 litros – en crujía.
Agua potable: 80 litros.
Potencia recomendada: 250 a 300 hp – dentro/fuera.
Capacidad: 10 personas.

Motor

Marca: Mercruiser

Potencia: 300 hp

Cilindros: V8

Cilindrada: 6.2 Ll

Transmisión: Bravo 3

Peso: 391 K/g

Velocidades y consumo:

3.100 rpm: 22 nudos

5.100 rpm: 44 nudos

Consumo: 28 litros/hora

Autonomía: 9 horas de navegación

Klase A 2400 X – 2026

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