En sus comentarios de apertura sobre el informe financiero más reciente del fabricante de motores publicado hoy, el CEO de OXE Marine, Anders Berg, reconoció que “el cuarto trimestre no es más que una gran decepción”.
El productor sueco de motores fuera de borda, OXE Marine, publicó los resultados financieros del cuarto trimestre de la compañía y el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2021, afirmando que “el cuarto trimestre pasará a la historia como un trimestre muy malo lleno de aprendizajes”.
Es una clara admisión por parte del productor relativamente joven de motores fuera de borda con motor diesel, que se propone convertirse en un importante disruptor en el segmento. “Seguimos siendo ambiciosos en nuestro enfoque, posicionando nuestra tecnología de transición en la industria marina”, agregó el CEO.
Reivindicando “probablemente ofrecer el motor de alto rendimiento más respetuoso con el medio ambiente del mundo”, la empresa promocionó el exitoso lanzamiento del OXE Hybrid 450, el primer fueraborda híbrido diésel-eléctrico, en el reciente salón náutico de Miami, donde se presentó bien representada con un destacado stand en el Centro de Convenciones.
”Con los avances tecnológicos impulsados por nuestro diseño patentado de la parte inferior de la pata capaz de administrar un alto par y potencia, hemos acordado realizar las pruebas de desarrollo con nuestro socio en este proyecto, Nimbus Group, y lanzaremos comercialmente este producto único durante la segunda parte de 2023”, afirmó Berg.
La empresa cotiza en bolsa y ha sido respaldada por fondos de desarrollo europeos.
Después de informar sobre el impulso que surgió en la primera mitad del año, Oxe dijo que enfrentó un desempeño de ventas decepcionante en el cuarto trimestre con el aplazamiento de varios proyectos, en combinación con desafíos de aceleración en la cadena de suministro. Además, OXE reconoció que estaba abordando problemas de garantía del cliente relacionados con entregas e instalaciones de ‘desafíos heredados’ que redujeron los márgenes brutos en más de la mitad. (La empresa estimó que el margen bruto habría sido de alrededor del 27 % para el cuarto trimestre sin los problemas de la garantía). Berg continuó informando que “los problemas técnicos se han gestionado y la empresa está muy avanzada en la implementación de mejoras en la cadena de suministro y en el campo. .”
| Resultados consolidados (m SEK) | Q4 ’22 | año fiscal ’22 |
|---|---|---|
| Los resultados son de febrero a diciembre de 2022 tras la adquisición de Diesel Outboards y Outdoor Network Manufacturing. Los resultados consolidados incluyen OXE Marine AB (Suecia), OXE Marine Inc (EE. UU.) y OXE Marine Manufacturing Inc (EE. UU.). Las cifras consolidadas comparativas no están disponibles. | ||
| Rotación | 32.2 | 148.4 |
| Beneficio bruto | 3.4 | 32.2 |
| Margen bruto | 11% | 22% |
| EBITDA | -31,1 | -60,9 |
| Pérdida neta | -45,7 | -109.9 |
OXE notó desarrollos positivos en su segmento de Partes y Accesorios, con ventas consolidadas de SEK 9.4m para el trimestre. Para el año completo, las ventas consolidadas de P&A ascendieron a SEK 31,4 millones. En la empresa matriz, las ventas de P&A para todo el año ascendieron a SEK 26,1 millones, un aumento del 37 % en comparación con todo el año 2021.
Berg sonó una nota decepcionante por “un trimestre perdido”, pero se mantuvo optimista sobre las perspectivas de OXE. “Durante 2022 hemos capturado una gran cantidad de aprendizajes que ahora se implementan en nuestra empresa, nuestros procesos y nuestros colegas. Pagamos un alto precio en el cuarto trimestre, pero ahora estamos avanzando con un sentimiento positivo basado en las conversaciones que tenemos con nuestros clientes sobre productos existentes y futuros. Estamos más comprometidos que nunca con la entrega de actualizaciones técnicamente innovadoras a nuestras familias de productos actuales y lo llevamos a cabo con rapidez y ejecución”, concluyó.
Desarrollo de ventas de propulsión marina OXE, 2020-2022
Fuente: Ibi News
