La Narke monta un motor de 71kW, equivalente a 95 HP y es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 30 nudos, pero lo más importante, es silenciosa.
El mercado de las motos de agua es importante en España; si bien, una gran parte de las personas que practican la náutica en otro tipo de embarcación son grandes detractores y el motivo principal es el ruido que provocan. La Narke ha solucionado este principal escollo para su aceptación y ha producido una embarcación con que disfrutar del mar sin molestar a los demás, al menos con el ruido.
La Narke, nació como idea a orillas del lago Balatón, en Hungría, donde solo se permite la navegación en embarcaciones eléctricas y de la unión de un grupo de profesionales decididos a crear una embarcación para navegar en agua dulce o en el mar, impulsada 100% por energía eléctrica.
El objetivo de la motorización eléctrica no fue el único destacable, sin dudas el diseño exterior es impactante, agresivo y moderno. Con 4 metros de eslora y tres asientos puede incluir un plan familiar o algún juguete del tipo remolcable, para lo cual ayudará la amplia plataforma de baño.
El motor que equipa cuenta con 71 kW, el equivalente a 95 HP alimentado por una batería de iones de litio de 24 kWh. La velocidad máxima puede ser limitada en forma electrónica, ero es capaz de alcanzar los 30 nudos. Ofrece una autonomía de ciclo mixto de 2 horas y una carga rápida de una hora y media y el cargador rápido puede ser utilizado en cualquier puerto.
Características técnicas
- Peso: 375 kg
- Carga máxima: 225 kg
- Eslora: 4,02 m
- Manga: 1,20 m
- Calado: 0,27 m
- Categoría: C
- Capacidad: 3 personas
- Motor de 3 fases asíncrono
- Potencia máx: 71kwh (95 HP)
- Torque máx: 65.5 Nm
- Velocidad máx: 75 km/h
- Capacidad de batería: 24 kW Li-ion
La información necesaria sobre velocidad, consumo, tiempo de carga restante, etc. es personalizable y puede verse en una pantalla de alto contraste de 7 pulgadas.
El electrojet Narke cuenta con ventajas para ser utilizado en súper yates, lleva anclajes espaciales para ser izado a bordo y al no llevar combustible no hay que preocuparse por las estrictas normativas de almacenamiento.
Su manteamiento es muy simple y ya no son necesarios cambios de aceite, filtros y el peligroso momento del repostaje, sin mencionar el vertido de combustible; aunque no sea intencional.
Fuente: Hibridos y Electricos
