Los informes de mercado “La Nautica in Cifre Monitor – Trend 2025/2026” y “Geografie della Filiera Nautica Italiana 2026” presentados en Milán
La industria náutica italiana sigue siendo uno de los sectores manufactureros más importantes que ostentan la marca Made in Italy en términos de impacto económico, empleo y capacidad de activación a lo largo de la cadena de valor. En 2024, el sector generó más de 13 000 millones de euros en valor añadido y empleó a aproximadamente 168 000 personas , lo que representa una tasa de crecimiento del empleo del 5,6 %.
Este es el escenario que se desprende de los dos nuevos informes presentados hoy en Milán en el Palazzo Edison: ” La Nautica in Cifre Monitor – Trend 2025/2026 ” (“Monitor de la náutica en cifras: tendencias del mercado 2025/2026″), producido conjuntamente por el Departamento de Investigación de Confindustria Nautica – Asociación Italiana de la Industria Náutica y Fondazione Edison, y ” Geografía de la Filiera Nautica Italiana 2026 ” (“Geografía de la cadena de suministro de la náutica italiana 2026”), editado por Fondazione Symbola.
Los dos análisis describen una imagen clara de consolidación estructural del sector de la construcción naval italiana y de fortalecimiento competitivo de la cadena de suministro en su conjunto, en un contexto internacional en constante evolución.
Monitor 2025/2026: tendencias del mercado y posicionamiento competitivo
“ La Nautica in Cifre Monitor – Tendencia 2025/2026 ” representa la única fuente de referencia estadística adaptada a este sector y proporciona una actualización oportuna sobre las tendencias del mercado, la dinámica de producción y el posicionamiento internacional de la náutica italiana.
Tras las palabras de apertura de Beatrice Biagetti , Secretaria General de la Fondazione Edison, el Presidente de Confindustria Nautica, Piero Formenti , destacó:
El evento de hoy marca el inicio de un año de iniciativas a través del cual Confindustria Nautica pretende ofrecer a nuestro sector análisis especializados y orientación estratégica. En un contexto global marcado por importantes cambios económicos y geopolíticos, la industria náutica de recreo italiana sigue demostrando solidez, adaptabilidad y visión estratégica. La dinámica difiere entre segmentos: las embarcaciones grandes siguen una tendencia al alza, la gama media se mantiene estable, mientras que las embarcaciones pequeñas se ven más afectadas por la confianza del consumidor, actualmente lastrada por la compleja coyuntura económica. Los datos publicados por nuestro Departamento de Investigación son una herramienta esencial que permite a empresas e instituciones interpretar estas tendencias y orientar las estrategias del sector.
Stefano Pagani Isnardi , responsable del Departamento de Investigación de Confindustria Nautica, ilustró los principales indicadores económicos y las perspectivas de crecimiento del sector, confirmando el liderazgo consolidado de Italia en el sector de la construcción naval de alta gama y la resiliencia general de la cadena de suministro.
El sector de los superyates , tras un cierre positivo en 2025, con el 50% de las empresas registrando un aumento en la facturación respecto al año anterior y el 25% registrando estabilidad, muestra informes de tasas de crecimiento estables en la cartera de pedidos actual. La mitad de los astilleros informan de una alineación de la cartera de pedidos con los mismos niveles que hace 12 meses, y una cuarta parte de ellos también reporta crecimiento. Esta tendencia se confirma por Boat International y su Superyacht Global Order Book 2026 , que, a pesar de una reducción de los pedidos globales de alrededor del 4% (de 1.138 a 1.093), ve aumentar la cuota de mercado italiana en 2 puntos porcentuales, hasta el 52%, con un total de 568 pedidos.
La situación, por el contrario, en el caso de la construcción de embarcaciones de hasta 24 metros , Revela un escenario más complejo. Si bien las estimaciones para finales de 2025 anticipaban una tendencia general a la contracción, la última encuesta revela tendencias más positivas para el año náutico 2025/26, con un aumento en el número de empresas que prevén un crecimiento de la facturación, del 23 % al 46 %, lo que reduce la posibilidad de una disminución de la facturación a menos de una cuarta parte de la muestra.
Esta recuperación de la productividad en unidades de hasta 24 metros se confirma con los datos que describen el segmento de la red de ventas de unidades recreativas. Tras cerrar 2025 con previsiones negativas para el 62% de la muestra y estabilidad para el 38% restante, los operadores tienen expectativas más altas para el año náutico actual. De hecho, el porcentaje de la muestra con previsiones negativas ha disminuido 25 puntos, hasta el 37%, mientras que el porcentaje de quienes esperan estabilidad ha aumentado al 50% y el 13% de las empresas prevé un crecimiento de la facturación.
Como se observó en 2024, para las empresas que operan en el segmento de accesorios y equipos , la amplia variedad de tipos de productos y destinos de venta (superyates, embarcaciones pequeñas, posventa) genera una diferenciación significativa en los resultados. Las estimaciones para el año náutico 2025/26 son prácticamente similares a las de 2025 en cuanto a la distribución de las respuestas entre los segmentos, con la excepción de un aumento significativo de las respuestas positivas, que han pasado del 30 % al 39 %.
En cuanto al segmento de motores marinos , el sentimiento para el año náutico actual muestra expectativas mejoradas: el porcentaje de la muestra que predice un crecimiento en la facturación, de hecho, ha aumentado del 25% al 38%, mientras que el porcentaje de los que esperan estabilidad se mantiene en el 50%.
Las empresas de chárter y alquiler presentan resultados satisfactorios para 2025. El 57 % de la muestra reporta un crecimiento en su facturación, frente al 29 % que reporta una contracción con respecto al año anterior, aunque limitada al -10 %. El panorama náutico actual es muy positivo: el 64 % de los encuestados prevé una tendencia positiva en la facturación, el 29 % espera que se mantengan los niveles anteriores y solo el 7 % prevé una posible reducción. El panorama general confirma, por lo tanto, el papel estratégico del proceso de simplificación regulatoria en curso, que amplifica el impacto positivo de los servicios de alquiler y chárter en el turismo, incluso más allá de las zonas costeras.
En cuanto a las empresas del sector del turismo náutico, puertos deportivos y servicios , las expectativas para el presente ejercicio náutico son claramente positivas, ya que el 75 % estima un crecimiento de la facturación (un 25 % más en comparación con las expectativas para finales de 2025). El porcentaje de empresas que prevé una tendencia negativa en la facturación se mantiene prácticamente sin cambios: un 12 % para el ejercicio náutico 2025/2026, frente al 13 % registrado en las cifras preliminares para 2025. Estas cifras también confirman las tendencias de crecimiento reportadas en la encuesta estadística realizada por la Asociación Italiana de Puertos Deportivos y Assomarinas , miembro de Confindustria Náutica, en septiembre de 2025.
El impacto de los factores exógenos en el desempeño del sector y las perspectivas de exportación
Como parte de la encuesta, las empresas también identificaron los factores exógenos que mayor impacto tuvieron en el desempeño del sector. Entre los diversos factores analizados, se reporta que las tensiones políticas son el elemento más disruptivo. Altas tasas de interés . Junto con los costos laborales, también se consideran significativamente relevantes. A pesar de la reducción gradual de la criticidad en las últimas temporadas, se confirma que los niveles de existencias siguen siendo un problema central para muchos operadores.
En este mismo contexto, el auge mundial de las exportaciones del sector de la construcción naval italiana es claramente el factor más significativo que impulsa la tendencia de crecimiento de los últimos años.
«La industria náutica de recreo italiana», afirmó Marco Fortis , vicepresidente de la Fondazione Edison, socio científico del informe « La Nautica in Cifre », «se sitúa entre los principales exportadores a nivel mundial y consolida cada vez más su papel como una de las puntas de lanza de nuestro comercio exterior: en el último año consecutivo (noviembre de 2024-octubre de 2025), las exportaciones alcanzaron y superaron los 4.000 millones de euros, logrando uno de los mejores resultados jamás registrados y confirmando su posición como uno de los sectores con mayores tasas de crecimiento de la última década (quinto en general, considerando los sectores italianos con exportaciones en 2024 superiores a los 2.000 millones de euros)».
El profesor Fortis concluyó subrayando cómo, en el contexto geopolítico actual, el sector náutico, una realidad que se mantiene estable a pesar de la dinámica internacional, debe salvaguardar sus actuales cuotas de mercado tradicionales.
El compromiso más importante es, por lo tanto, mantener los altos estándares de excelencia alcanzados en un sector que ha hecho de la excelencia su sello distintivo y que representa más del 50 % del mercado global. Lograrlo requiere una eficiencia y una calidad excepcionales, no solo para satisfacer las expectativas de los clientes, sino también para garantizar una mayor libertad operativa y márgenes más sólidos.
La geografía de la cadena de suministro: impacto económico y multiplicador
«El sector náutico es uno de los segmentos más dinámicos de la economía», comentó Domenico Sturabotti, director de la Fundación Symbola , «y es una de las cadenas de suministro de fabricación más importantes de Italia en términos de impacto económico y capacidad de activación a lo largo de la cadena de valor. Este liderazgo se ha cimentado sobre una red de producción de primer nivel, distribuida por todo el territorio e integrada en las fases anteriores y posteriores de la cadena de suministro.
En 2024, como muestra el informe “ Geografie della Filiera Nautica Italiana 2026 ” (“Geografía de la cadena de suministro náutica italiana 2026”) Gracias a la Fundación Symbola y Confindustria Nautica, el sector generará más de 13 000 millones de euros en valor añadido y empleará a aproximadamente 168 000 personas, con una tasa de crecimiento del empleo del 5,6 %. La construcción naval se concentra principalmente en regiones clave (Toscana, Lombardía, Marcas, Liguria, Campania, Piamonte, Sicilia y Lacio), que representan centros de especialización y experiencia.
La industria náutica continúa actuando como un potente multiplicador económico: por cada euro producido por los astilleros, se genera un total de 5,2 € de valor añadido, y por cada empleado en el núcleo de la industria, se generan 7,1 puestos de trabajo en toda la cadena de suministro. Al mismo tiempo, el informe muestra una creciente concentración de valor en la fabricación de embarcaciones en comparación con el resto de la cadena de suministro. Esta dinámica particular refleja un fortalecimiento estructural del sector de la construcción naval, respaldado por un proceso de concentración selectiva que premia a los operadores más sólidos y un aumento progresivo del peso de las actividades principales, con la creciente internalización de funciones y fases estratégicas con mayor valor añadido. Este crecimiento está estrechamente vinculado a la capacidad de formar un sistema funcional e invertir constantemente en calidad, innovación y sostenibilidad, factores decisivos para consolidar el liderazgo internacional del sector.
Fuente: Prensa Confindustria Nautica
