Jet-Tech Propulsion, con sede en Georgia, Estados Unidos, ha colaborado con OXE Marine AB para presentar un nuevo motor con propulsión JET de ultra alto rendimiento diseñado para motores fuera de borda diésel.
La unidad Jet-Tech es un chorro de agua compacto, de una sola etapa y de alto rendimiento que, según la empresa, “combina propiedades de flujo mixto dentro de una estructura de diseño axial, con un estator híbrido para motores fueraborda diésel de alto par”
Fabricada como un reemplazo directo atornillado a la unidad inferior estándar en los fuerabordas diesel OXE, la unidad se adapta a todos los modelos diesel OXE actuales. Se dice que el rendimiento es igual o mejor que las unidades inferiores de hélice, y se equipara 1: 1 a la unidad fuera de borda propulsada por caballos de fuerza.
Según la empresa, los beneficios incluyen una mayor eficiencia a alta velocidad con márgenes de cavitación superiores a velocidades más bajas y condiciones de alta carga.
“Mediante el uso de capacidades avanzadas de diseño e ingeniería de chorro de agua comprobadas, aumentando el innovador diseño diesel OXE, redefinimos por completo la propulsión y el rendimiento del motor fuera de borda”, dijo el presidente de Jet-Tech Propulsion, Douglas Natoce. “La unidad Jet-Tech está diseñada para crecer con nuestra línea de productos en expansión, ya que es un producto totalmente escalable. El diseño patentado se expandirá a las aplicaciones de chorro de agua fuera de borda diésel / gas de eje vertical y a los chorros de agua intraborda “.
“El fueraborda diesel OXE fue diseñado originalmente para usuarios comerciales y gubernamentales, y ahora se está expandiendo a otros mercados marinos”, agregó Magnus Grönborg, CEO de OXE Marine. “Hemos visto que la comunidad de consolas centrales en alta mar desea un mayor alcance y una mejor economía de combustible, las licitaciones de megayates necesitan la certificación SOLAS, así como la necesidad de eliminar el abastecimiento de combustible, mientras que los usuarios comerciales y gubernamentales necesitan la seguridad del diésel y lo común de estandarización global de combustibles.
“Todos quieren y necesitan torque para mover las embarcaciones más grandes y pesadas que tradicionalmente eran impulsadas por motores fuera de borda e intraborda de gasolina, pero muchos desean la opción de motores fuera de borda diesel y ahora, combinados con las capacidades de Jet-Tech Propulsion, también pueden obtener fueraborda diésel con chorro de agua ”.
Fuente: Ibi News
