LA ASOCIACIÓN PUBLICA LAS CIFRAS DE TENDENCIAS DEL MERCADO DE 2025 EN EL INFORME ESTADÍSTICO DE SEMESTRADÍA “NAVEGACIÓN EN CIFRAS – MONITORIZAR”
En un contexto de crecimiento del sector que se encamina hacia la normalización, mientras las exportaciones de construcción naval alcanzan un máximo histórico, comienzan a surgir preocupaciones sobre conflictos arancelarios internacionales. La encuesta realizada muestra que no hay solapamiento de mercado entre la producción italiana y la estadounidense.
Se acaba de publicar la última edición de « La Nautica in Cifre Monitor – Trend di Mercato 2024/2025 » (Náutica en Cifras: Tendencias del Mercado 2024/2025), una serie de informes estadísticos elaborados por el Departamento de Investigación de la Asociación Italiana de la Industria Náutica, una publicación única de este tipo en Italia. Con análisis detallados de las tendencias del mercado a mediados de año, los informes ofrecen información sobre el estado general de la industria náutica italiana.
Tras los excelentes resultados obtenidos hasta 2023, en 2024 las empresas del sector náutico se enfrentaron a un escenario caracterizado por una creciente complejidad económica que ha llevado a la normalización del crecimiento del sector y a una mayor diferencia entre la dinámica de mercado de los fabricantes de alta gama, cuya demanda se mantiene alta, y la de los pequeños productores de embarcaciones, quienes, en ciertos segmentos de tipo y tamaño, experimentan incertidumbre en diversos mercados. Esto también se confirma por el rendimiento de los eventos comerciales en interiores durante la primera parte del año.
Las perspectivas para el sector náutico italiano siguen siendo en general positivas , impulsadas por las contribuciones particularmente significativas del segmento de superyates, que mantiene su liderazgo mundial en pedidos de más de 24 metros, con 572 yates en construcción de un total de 1.138 en todo el mundo.
SENTIMIENTO EMPRESARIAL PARA 2025
Entre los datos proporcionados por Confindustria Nautica, los operadores del sector y el mercado tienen ahora acceso también a la encuesta estadística que la Asociación presentó a sus empresas miembros el pasado mes de diciembre y que ha permitido examinar el sentimiento de los empresarios en 2025 respecto a las tendencias del mercado.
De todos los datos analizados, para el segmento de superyates se prestó especial atención a la variación en las cifras de cartera de pedidos entre diciembre de 2024 y diciembre de 2023. Por otro lado, para las unidades de hasta 24 metros de eslora, equipos náuticos y motores, se examinaron las previsiones de facturación para 2025 en comparación con el año anterior. Para el 34% de las empresas, la cartera de pedidos en el segmento de superyates a diciembre de 2024 está creciendo o estabilizándose en comparación con el mismo período de 2023. El 66% restante reporta casos moderados de contracción, con un 33% experimentando una reducción no superior al 5%, mientras que otro 33% reporta una disminución de entre el 5% y el 10%.
En cuanto a las embarcaciones de hasta 24 metros de eslora, el 22 % de los encuestados prevé un aumento de la facturación para 2025, el 45 % prevé una estabilización y el 33 % una reducción.
En el segmento de equipos y motores , el 16 % de las empresas prevé un aumento de la facturación en 2025 en comparación con 2024, el 63 % prevé una tendencia estable y el 21 % prevé una contracción.
Los empresarios del sector de alquiler de barcos se dividen equitativamente entre quienes reportan expectativas positivas para la temporada 2025, con una mayor facturación en comparación con el año anterior, mientras que el 43 % espera que la facturación se estabilice y el 7 % prevé una ligera contracción (con un margen de error del -5 %). En general, el 79 % de los encuestados afirmó que el valor promedio de las semanas vendidas en 2024 aumentó o se mantuvo estable.
En cuanto al turismo náutico , la encuesta realizada por Assomarinas, la asociación nacional italiana de puertos deportivos, a sus miembros en septiembre de 2024, registró una perspectiva positiva para 2025, con pronósticos más optimistas que los del año anterior. Las proyecciones para 2025 indican signos de crecimiento en todos los factores principales que determinan la facturación de un puerto deportivo. Cabe destacar que las estimaciones muestran aumentos que van desde un 1,5 % en la venta de amarres hasta un 3,2 % en los amarres de tránsito.
EL IMPACTO DE LOS FACTORES EXÓGENOS EN EL MERCADO Y LAS PERSPECTIVAS DE LAS EXPORTACIONES
De todos los factores exógenos, el mayor impacto se atribuye a los tipos de interés, que aún se consideran demasiado altos a pesar de los recientes recortes del Banco Central Europeo, y a las existencias no vendidas. Además de estos elementos, la mayoría de los encuestados también consideraron las tensiones políticas y los conflictos internacionales entre los factores más influyentes en la confianza del consumidor.
En este contexto, el rendimiento de las exportaciones globales de la producción italiana de construcción naval es, sin duda, el factor más significativo que ha impulsado el crecimiento en los últimos años: en septiembre de 2024, la Fondazione Edison, colaboradora científica de la publicación Nautica in Cifre , registró un récord histórico de exportaciones de unidades de yates producidas en Italia, que alcanzó la cifra límite de 4.500 millones de euros. Italia se mantiene como el principal exportador mundial de unidades de barcos y yates en 2024. Así, en el « Libro Verde Made in Italy 2030» («Libro Verde Made in Italy 2030») publicado por el Ministerio de Comercio y Producción Italiana, la industria náutica se ha incluido junto a las históricas 4A de Italia , o pilares tradicionales de la fabricación italiana.
En toda Europa crece la preocupación por la actual escalada arancelaria y sus posibles consecuencias en términos de costes y suministro para la industria náutica. Estados Unidos sigue siendo el mercado más importante a nivel mundial para los astilleros italianos , a pesar de haber experimentado una caída en el último año, y la producción italiana incluye tipos de yates que no suelen coincidir con los que se producen habitualmente en Estados Unidos. Al mismo tiempo, las exportaciones estadounidenses a Italia casi se han duplicado en los últimos doce meses, en comparación con el mismo período del año anterior.
Fuente: Cofindustria Náutica
