La compañía estadounidense EP Carry presentó la segunda generación de su motor fuera de borda eléctrico ultraliviano para pequeñas embarcaciones, una evolución que mantiene el espíritu práctico y minimalista del modelo original, pero incorporando mejoras en rendimiento y versatilidad
Nueve años después del lanzamiento de la primera versión, creada por el inventor y especialista en productos de consumo Joe Grez, el fabricante introduce el nuevo Gen 2, un motor pensado para ofrecer una experiencia simple, intuitiva y accesible para cualquier usuario. Desde sus comienzos, el objetivo de Grez fue desarrollar un fuera de borda eléctrico que pudiera utilizarse sin complicaciones, evitando manuales extensos y procesos complejos de instalación o uso.
El modelo original, de apenas 6,4 kilos de peso y 220 W de potencia, logró consolidarse dentro del segmento de embarcaciones pequeñas, acumulando más de 117.000 kilómetros de navegación entre sus usuarios.
La nueva generación conserva prácticamente las mismas dimensiones y peso del modelo anterior, aunque incorpora mejoras técnicas y nuevas funciones. Entre sus características más destacadas aparece la posibilidad de operar con baterías externas de terceros de 24 voltios, además de mantener su batería integrada de litio-ferrofosfato de 24 V y 2,7 kilos.
Según la empresa, el Gen 2 continúa posicionándose como uno de los motores eléctricos más livianos y portátiles del mercado para botes pequeños. El diseño ubica el motor junto a la caña del timón, evitando que quede sumergido, mientras que la hélice bipala de gran tamaño está asociada a un sistema de transmisión resistente a impactos. La marca asegura que este sistema elimina la necesidad de pasadores de seguridad y reduce significativamente los daños por golpes contra el fondo.
Otro de los aspectos sobre los que se trabajó especialmente fue la ergonomía y el control de navegación en embarcaciones livianas e inestables. El sistema patentado de EP Carry permite manejar todas las funciones desde la empuñadura del timón, incluyendo aceleración, reversa, apagado, elevación de hélice y llave de seguridad, sin necesidad de moverse del asiento. Además, la dirección sensible al empuje ayuda a mantener el rumbo incluso cuando se libera el acelerador.
El nuevo Gen 2 puede adquirirse tanto en formato integrado como únicamente el motor. En esta última opción, el usuario puede combinarlo con baterías de 12 V, 24 V o 36 V mediante distintos sistemas de conversión. Según la compañía, utilizando una batería estándar LFP de 24 V y 50 Ah, el conjunto puede ofrecer una autonomía cercana a los 37 kilómetros navegando a velocidades próximas a los 8 km/h en embarcaciones eficientes.
El sistema incorpora electrónica de conversión CC-CC para trabajar con distintos voltajes, aunque las baterías de 12 V requieren un kit adicional que se comercializa por separado. También incluye un brazo de timón intercambiable para adaptar el motor a distintos tipos de embarcaciones.
La versión “solo motor” incluye cable de batería con fusible, llaves magnéticas de seguridad, candado y garantía de dos años, además de soporte técnico gratuito de por vida vía telefónica o correo electrónico.
Los precios comienzan en US$ 1.489 para la configuración básica Gen 2, mientras que el paquete integrado asciende a US$ 1.999. La marca también ofrece múltiples accesorios opcionales, entre ellos cargadores, sistemas inalámbricos de monitoreo de baterías y bolsos de transporte especializados. Más información en Electric Paddle
Fuente: Ibi News
