La colaboración y la cabeza fría son vitales en el viaje de descarbonización de la industria
“Sin duda, el mayor desafío y posiblemente la mayor oportunidad para enfrentar la industria marina de recreo en los últimos tiempos”, fue la forma en que Ed Slack, editor en jefe de IBI , presentó el camino de la industria marina hacia la neutralidad en carbono, en el informe inaugural Shaping the Future, World Yachting Sustainability Forum que tuvo lugar hoy en Génova, Italia. Celebrada en asociación con Confindustria Nautica en el Palazzo Ducale, la conferencia de medio día recibió a más de 100 invitados de la industria marina italiana, dignatarios locales y la prensa internacional para una mañana de presentaciones y paneles de discusión sobre el tema de la sostenibilidad en el ocio marítimo.
El presidente de Confindustria Nautica, Saverio Cecchi, subió al escenario para reconocer el papel pionero que estaba desempeñando la industria italiana para responder a los desafíos del futuro y esforzarse por aprovechar al máximo las nuevas oportunidades. A él se unió el alcalde de Génova, Marco Bucci, quien destacó el papel que está asumiendo la ciudad en el apoyo a la navegación y su misión de hacer de Génova la “capital de la navegación de recreo en el Mediterráneo”.
Ed Slack de IBI luego dio la bienvenida a McKinsey & Company al escenario para ofrecer el primero de dos discursos centrados en la sustentabilidad. El socio de McKinsey, Troy Baltic, y el especialista de McKinsey, Erik Dellborg, pusieron en perspectiva los desafíos que enfrenta nuestro sector y ofrecieron una visión de cómo las distintas partes de la industria deberían posicionarse para los desafíos que se avecinan.
“La sostenibilidad y la creación de riqueza no son excluyentes, son un fin”, dijo Baltic a la audiencia mientras describía la situación que enfrentan las empresas que a menudo se encuentran operando tanto en “ofensiva” mientras buscan el crecimiento como en “defensa” cuando intentan abarcar legislación futura.
Erik Dellborg, especialista en desarrollo de productos, comentó sobre las grandes ganancias que se podrían obtener a corto plazo al buscar formas de descarbonizar la cadena de suministro. Al obtener productos más sostenibles, la industria podría “mover la aguja en el dial hoy”, sostuvo, de la mano con más cambios en el sistema de propulsión a mediano y largo plazo que tardarían más en tener un impacto.
Abriendo la palabra para el debate, Ed Slack presentó a los panelistas invitados: Jeff Wasil (Director de Cumplimiento de Medio Ambiente, Salud y Seguridad de NMMA); Nicola Pomi (Director de la división de Yates y Superyates, Volvo Penta); Michele Francioni (Vicepresidente, MSC Cruceros); junto con Troy Baltic y Erik Dellborg de McKinsey para discutir los desafíos clave. En resumen, la industria necesita gritar más fuerte sobre sus logros que ya están en la carrera por la neutralidad de carbono. Wasil destacó los cambios legislativos deficientes que habían agravado los problemas ambientales, en lugar de aliviarlos, citando objetivos de emisiones demasiado restrictivos en el lago Bodensee que habían confinado al lago a ser un “museo de tecnología antigua” con fabricantes incapaces de alcanzar los objetivos draconianos.
Se unió al pensamiento
Se consideró primordial un enfoque colectivo de la industria, y los panelistas advirtieron que no existía una solución milagrosa para descarbonizar el sector. La clave serían pequeñas mejoras, eficiencias de construcción, al mismo tiempo que se adoptan varios sistemas de propulsión dependiendo del sector.
Michael Harney, de McKinsey & Company, hizo una presentación sobre el cliente de navegación del futuro y describió estrategias potenciales que se adaptan a cómo les gusta comprar a una nueva generación de navegantes, qué valoran y cómo quieren sentirse.
El editor de IBI, Ed Slack, reconoció que la discusión y el debate fueron vitales para dar forma a la respuesta de la industria al desafío de la sostenibilidad, pero la acción siguió siendo primordial. Como ejemplo, Harney cerró su presentación con puntos de acción definitivos, incluido el desarrollo de una visión más detallada de su futuro cliente y la descripción de cambios operativos para posicionar mejor su marca para captar las necesidades de los consumidores más jóvenes, como una mayor digitalización.
Luego, Harney se unió en el escenario a Eugenio Blasetti, Jefe de Relaciones con los Medios de Mercedes Italia; Carlo Lacovini, Gerente General del fabricante de motocicletas eléctricas Energica; Nicola Pomi de Volvo Penta; y Stefano Pagani de Confindustria Nautica, para hablar sobre la variedad de oportunidades que la transferencia de riqueza de más de 18 billones de dólares estadounidenses para 2030 de la generación del baby boom presenta a la industria en el futuro.
En resumen, la industria necesita adaptar un enfoque colectivo: asociarse cuando sea posible, evolucionar y resistir el impulso impulsor de buscar soluciones rápidas. “Tenemos que ser pragmáticos”, dijo Wasil. La industria se encuentra en un lugar privilegiado para aprender de otros sectores que están más avanzados en el camino de la descarbonización, con el consenso general de que ha llegado el momento. Los mercados pueden estar cambiando, pero es un momento crítico para que la industria invierta para capturar al consumidor del mañana.
Capítulo inicial
“El World Yachting Sustainability Forum inaugural es solo el primer capítulo. El debate y el intercambio de ideas son vitales para determinar la dirección del viaje, pero la acción es primordial”, resumió Ed Slack en sus comentarios finales. “Los conocimientos que hemos recibido esta mañana son alentadores: la industria marina está progresando. Estamos cobrando impulso. No hace falta decir que podemos y debemos hacer más. Foros como este son vitales para fomentar un enfoque colectivo: ninguna entidad puede tener éxito por sí sola. La industria debe unirse, convencer a los gobiernos, los legisladores y quizás lo más importante, los consumidores, de que tenemos las herramientas, la perspicacia y la voluntad para marcar la diferencia.
“Nos vemos, para el próximo capítulo, en el Salón Náutico Internacional de Génova 2023 en septiembre”.
Fuente: Ibi News
