El nuevo catamarán de Buquebus, construido en Tasmania, arribó a la rada de Nueva Palmira transportado por el buque semisumergible Black Marlin. Allí comenzará una espectacular operación para ponerlo nuevamente a flote y continuar luego su traslado hacia Colonia del Sacramento
El China Zorrilla, el nuevo ferry 100% eléctrico de Buquebus, ya se encuentra en aguas uruguayas. Durante la tarde de este jueves 10 de septiembre, el imponente catamarán arribó a la zona de Nueva Palmira, transportado sobre el buque especializado en cargas pesadas Black Marlin, después de completar una travesía de miles de kilómetros desde Tasmania. Mirá los videos del arribo.
La llegada representa un nuevo hito dentro de la operación logística que permitirá incorporar al nuevo ferry al servicio entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento.
UNA OPERACIÓN PORTUARIA DE GRAN MAGNITUD
La elección de Nueva Palmira no fue casual. Según informó la Administración Nacional de Puertos de Uruguay (ANP), las características geográficas de la zona, sus profundidades y las condiciones de navegación del río Uruguay permiten realizar una operación de estas dimensiones.
El Black Marlin, de 217,5 metros de eslora y 42,04 metros de manga, es un buque especializado en el transporte de cargas extraordinarias y grandes estructuras. Sobre su cubierta llegó el China Zorrilla, que ahora deberá ser desembarcado mediante una maniobra conocida como float-off.
La operación está prevista para el sábado 12 de septiembre y tendrá una duración estimada de entre 24 y 48 horas, aunque el cronograma dependerá de las condiciones meteorológicas. Para la maniobra están previstos remolcadores de SAAM Towage.
130 METROS Y PROPULSIÓN 100% ELÉCTRICA
Construido por el astillero australiano Incat Tasmania, el China Zorrilla tiene 130 metros de eslora, 32 metros de manga y 3,5 metros de calado.
La embarcación fue diseñada para transportar hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos, convirtiéndose en una de las mayores apuestas de la industria naval mundial en materia de transporte marítimo eléctrico.
Su sistema de propulsión funciona exclusivamente con energía eléctrica almacenada en un sistema de baterías de más de 40 MWh, que alimenta ocho waterjets eléctricos. El proyecto apunta a eliminar las emisiones directas de gases de efecto invernadero durante la operación.
EL PRÓXIMO PASO: COLONIA
Una vez completada la maniobra de desembarque en Nueva Palmira, el China Zorrilla será trasladado mediante remolcadores por el río Uruguay hasta Colonia del Sacramento, donde comenzará la etapa final de alistamiento antes de su incorporación a la flota de Buquebus.
El puerto de Colonia también fue preparado para recibir al nuevo ferry. En conjunto con UTE, la ANP realizó obras para reforzar su infraestructura eléctrica, que actualmente dispone de 15 MW de potencia, permitiendo contar con la infraestructura necesaria para la futura carga de las baterías del buque.
La llegada del China Zorrilla marca así un momento histórico para la navegación del Río de la Plata. Después de recorrer miles de kilómetros desde Australia transportado por un buque especializado, el nuevo ferry comienza ahora su última etapa antes de entrar en servicio y convertirse en protagonista de una nueva generación de transporte fluvial eléctrico entre Argentina y Uruguay.
