La entrega tuvo lugar en Marina di Cala dei Sardi (Cugnana, Olbia) y vio al primer Lagoon Seventy8 Zenit encontrar su nuevo hogar, después de haber sido vendido en Italia por la marca NSS Yachting del Grupo NSS , cuyo CEO, Simone Morelli , es presidente del segmento “ Yacht Leasing and Chartering ” de la Asociación de la Industria Marina Italiana Confindustria Nautica
“ La decisión del nuevo propietario de elegir el diseño del Zenit ”, explica Morelli , “ es combinar el confort típico de un catamarán con la velocidad de una lancha a motor. El Seventy8 es capaz de superar los 20 nudos y mantener una velocidad de crucero de entre 12 y 14 nudos. El Zenit es la alternativa perfecta a una lancha a motor, con la ventaja de ofrecer mucha más estabilidad. De hecho, el catamarán no necesita estabilizadores, ya que navegar sobre las olas es una experiencia mucho más suave ”.
El Lagoon Seventy8 presenta líneas de agua diseñadas por el estudio francés de Marc Van Peteghem y Vincent Lauriot Prévost , el diseño es del estudio milanés Nauta Design de Mario Pedol y Massimo Gino , y la estética es la de Patrick le Quément , un diseñador francés del mundo del diseño de automóviles. Patrick fue responsable del Centro de Estilo de Renault de 1987 a 2009 y deja su firma en todos los modelos Lagoon.
Con unas medidas de 23,80 metros de largo por 11 metros de ancho, el Lagoon Seventy8 ocupa, flybridge incluido, una superficie de aproximadamente 320 metros cuadrados y puede superar una velocidad máxima de 20 nudos con una velocidad de crucero de 12-14 nudos .
Existen numerosas posibilidades de personalización de la cubierta principal con una zona de estar en popa , un salón y un salón en proa . Las estancias del casco de babor también se pueden organizar de diversas formas , mientras que el casco de estribor se organiza con dos camarotes , uno a popa y, a proa, un camarote principal , con posibilidad de balcón abierto al mar.
El Zenit , adquirido bajo el programa de gestión y tras el periodo vacacional acordado con el propietario, quedará a disposición de la flota de NSS First Class, sumándose a los Seventy7, Sixty5 620 y 55 .
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