BREST ATLANTIQUES – VOLANDO A MÁS DE 30 NUDOS EN GIBRALTAR

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Treinta horas después de la largada y los cuatro trimaranes que compiten en la carrera de Brest Atlantiques ya han llegado a las latitudes de Gibraltar, la mayoría de ellos promediando alrededor de 30 nudos con velocidades máximas de más de 40. A continuación se encuentra una burla entre las Azores y Madeira antes de una rápida navegación hacia el ecuador.

La flota no ha estado dando vueltas después de haber zarpado cautelosamente el martes en mares muy agitados, los cuatro trimaranes que participan en la carrera «Brest Atlantiques» ahora han desarrollado velocidad y soltado los arrecifes en su vela mayor, así como las velas elevadas, aprovechando ángulos de viento favorables (noroeste) y mares gradualmente relajantes, propicios para la navegación muy rápida. ¡Los videos tomados al inicio y enviados de regreso a bordo mostraron condiciones muy desafiantes, silbidos continuos, grandes olas de espuma y vientos de 40 nudos!

Mientras todos corrieron con cuidado al principio hasta el punto de que dos de los cuatro barcos, el Maxi Edmond de Rothschild (Franck Cammas / Charles Caudrelier) y el Líder Actual (Yves Le Blevec / Alex Pella), eligieron rutas costeras en la Bahía de Vizcaya y un pasaje al este del DST (zona de separación de tráfico) del cabo Finisterre, ahora han cambiado a modo de carrera completa, particularmente los líderes Trimaran Macif (François Gabart / Gwénolé Gahinet) y Maxi Edmond de Rothschild que han estado en plena piel. durante toda la tarde del miércoles con un promedio de 28-29 nudos de velocidad del bote.

Justo detrás, navegando en la latitud de Gibraltar (908 millas cubiertas en su totalidad por el Trimaran Macif en el ranking de las 4pm), Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville / Jean-Luc Nélias) no deja ir a los líderes, a solo 54 millas de el líder, mientras que el Líder real, que disminuyó la velocidad al pasar el cabo Finisterre en un área de brisa más ligera, ahora está a 162 millas de distancia. «Comenzamos a volar anoche, ahora estamos surfeando a 40 nudos, estamos a la cabeza, es genial. Nos las arreglamos para no romper nada en el Golfo de Vizcaya y encontramos el compromiso correcto entre la velocidad y la preservación del barco», François Gabart se felicitó el miércoles en un video enviado por su periodista Jérémie Eloy.

¿Qué pasa después? El especialista en enrutamiento Christian Dumard, que trabaja con el director de la carrera, explica: «Actualmente están terminando de rodear las Azores desde el sur en un mar que se ha calmado, esto es lo que llamamos el ala de una gaviota, entonces se burlarán, probablemente en noche, entre Madeira y las Azores, y diríjase al sur hacia Río. «Donde se esperan los primeros en unos 7 días».

La palabra de la dirección de la carrera (Jacques Caraës): «Esta mañana, con el viento continuó siendo irregular en fuerza y ​​dirección; podemos ver que el Líder real golpeó un gran punto débil, pero desde entonces, es bastante estable y sostenido y aunque no muy rápido, han estado haciendo un rumbo de 220 grados, con un promedio de 30 nudos. No hemos recibido ninguna llamada, prueba de que los barcos y los marineros están bien. El próximo desafío para ellos es planificar su trasluz antes de dirigirse hacia el sur. A pesar de que los mares se han calmado, las cosas deben estar temblando bastante a bordo, están alcanzando los 40 nudos con bastante frecuencia y los medios deben aguantar realmente en estas condiciones. La fatiga debe estar estableciendo ya que no habrían dormido mucho anoche y cuando tiembla tanto, es difícil descansar de alguna forma «.