Yamaha Motor participa junto a la Central Finland Mobility Foundation en un proyecto experimental que combina hidrógeno y propulsión eléctrica a bordo. El prototipo utilizará el sistema HARMO para la navegación y energía de hidrógeno tanto para la propulsión como para alimentar la sauna
La búsqueda de nuevas alternativas energéticas para la navegación suma un proyecto tan particular como innovador en Finlandia. Yamaha Motor se incorporó a una iniciativa de la organización sin fines de lucro Central Finland Mobility Foundation (Cefmof) para desarrollar y poner a prueba un singular barco sauna impulsado mediante energía de hidrógeno.
El proyecto, presentado oficialmente en julio de 2026, busca analizar en condiciones reales las posibilidades que ofrece la combinación del hidrógeno y la propulsión eléctrica en aplicaciones náuticas. Para Yamaha, representa además su primera iniciativa marina en la que se integran de esta manera tecnologías de hidrógeno y propulsión eléctrica en colaboración con organizaciones externas.
HIDRÓGENO PARA NAVEGAR Y TAMBIÉN PARA LA SAUNA
El prototipo utilizará celdas de combustible y cartuchos de hidrógeno para generar electricidad. Esa energía será utilizada para alimentar el sistema de propulsión eléctrica HARMO de Yamaha y, simultáneamente, diferentes sistemas vinculados con la sauna instalada a bordo.
La propuesta no se limita a utilizar hidrógeno como combustible para desplazarse. El barco fue concebido como una verdadera plataforma de pruebas para estudiar diferentes aplicaciones de esta fuente energética en un entorno náutico, incluyendo la generación de electricidad y el aprovechamiento directo del hidrógeno para producir calor.
El concepto también permite explorar soluciones para embarcaciones que operen en lugares donde todavía no existe una infraestructura convencional de abastecimiento de hidrógeno, uno de los desafíos que actualmente enfrenta la expansión de esta tecnología.
EL SISTEMA ELÉCTRICO HARMO
Para la navegación, Yamaha aportará su sistema HARMO, una solución de propulsión eléctrica que integra la unidad de propulsión, el sistema de dirección y otros componentes de control.
Una de sus principales características es la utilización de un sistema de accionamiento denominado rim drive, en el que el motor eléctrico está integrado alrededor de la hélice. Según Yamaha, esta configuración permite generar un empuje eficiente y especialmente importante a bajas velocidades.
Además, HARMO se caracteriza por sus bajos niveles de ruido y vibraciones, dos cualidades especialmente interesantes para una embarcación destinada a una experiencia recreativa como la de una sauna flotante. El sistema también ofrece una respuesta suave y una elevada capacidad de maniobra.
UNA PLATAFORMA PARA PROBAR NUEVAS TECNOLOGÍAS
Yamaha Motor no solo suministrará las unidades HARMO para el proyecto, sino que también brindará asistencia técnica y personal especializado para su instalación e integración en la embarcación.
La iniciativa está liderada por Cefmof, una organización sin fines de lucro creada en Finlandia para impulsar proyectos relacionados con la movilidad sostenible, la innovación y la neutralidad de carbono, con el hidrógeno como uno de sus principales ejes de trabajo. La organización fue establecida en 2024 con participación de la ciudad de Jyväskylä, Toyota Mobility Foundation y TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team.
El barco sauna fue desarrollado en Jyväskylä, en el centro de Finlandia, y fue concebido como una plataforma de experimentación para obtener experiencia práctica sobre el uso del hidrógeno en aplicaciones marítimas.
DE LA SAUNA FINLANDESA A LA MOVILIDAD DEL FUTURO
La elección de una sauna como protagonista del proyecto no es casual. La sauna forma parte de la cultura finlandesa y permite demostrar de una manera muy concreta cómo el hidrógeno puede utilizarse tanto para generar electricidad como para producir calor.
El proyecto también se relaciona con otros desarrollos impulsados por Cefmof. Durante 2025, la organización trabajó junto a Toyota y Harvia en prototipos de saunas alimentadas directamente con hidrógeno, demostrando las posibilidades de utilizar este combustible como fuente de energía térmica.
El nuevo barco lleva ese concepto un paso más allá: poner el hidrógeno en movimiento sobre el agua, combinando generación eléctrica, propulsión y aplicaciones recreativas en una misma plataforma.
Por el momento, Yamaha aclara que se trata de un proyecto de prueba de concepto (PoC) y que no existe actualmente un plan de comercialización o venta del sistema desarrollado específicamente para esta embarcación. El objetivo es adquirir experiencia, evaluar tecnologías y explorar posibles aplicaciones futuras del hidrógeno en el ámbito marino.
La presentación del prototipo estaba prevista para realizarse durante el Rally Finland, fecha del Campeonato Mundial de Rally que comenzó el 30 de julio de 2026. De esta manera, la iniciativa busca aprovechar uno de los grandes eventos deportivos de Finlandia para mostrar al público una posible combinación entre movilidad sostenible, innovación tecnológica y una de las tradiciones más características del país.
El resultado es una embarcación singular, pero también un interesante laboratorio flotante que permite imaginar cómo podrían integrarse hidrógeno, electricidad y navegación en las embarcaciones recreativas del futuro.
Fuente: Salón Náutico de Génova
