La colaboración incluirá proyectos conjuntos que van desde pilotos hasta industrialización a pequeña escala.
Volvo Penta de Suecia ha firmado un acuerdo de asociación con CMB.TECH que está diseñado para acelerar el desarrollo de soluciones impulsadas por hidrógeno de combustible dual para aplicaciones tanto en tierra como en el mar.
La colaboración incluirá proyectos conjuntos que van desde pilotos hasta la industrialización a pequeña escala, proporcionando un mayor acceso a esta importante tecnología para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
CMB.TECH posee, opera y diseña grandes aplicaciones marinas e industriales impulsadas por hidrógeno y amoníaco, combustibles que fabrica y suministra a sus clientes. Volvo Penta es un fabricante global y líder mundial de motores y sistemas de potencia completos para barcos, embarcaciones y aplicaciones industriales.
Las empresas han trabajado juntas en proyectos piloto desde 2017 adaptando con éxito los motores Volvo Penta para que funcionen como una solución de hidrógeno y diésel de combustible dual a través del kit de conversión proporcionado por CMB.TECH.
Heléne Mellquist, presidenta de Volvo Penta, dice que la solución es una herramienta valiosa, ya que la empresa aspira a alcanzar cero emisiones netas en la cadena de valor para 2040. Volvo Penta está invirtiendo fuertemente en la exploración de una amplia gama de tecnologías puente y sostenibles, como la hibridación, las transmisiones eléctricas, las celdas de combustible y los combustibles alternativos para los motores de combustión, brindando a los clientes la oportunidad de encontrar la tecnología que mejor se adapte a su aplicación”.
“Desde los proyectos iniciales de tecnología de combustible dual, hemos visto reducciones de las emisiones de CO2 de hasta un 80 %”, dice Roy Campe, director de tecnología de CMB.TECH. “Está claro que la transición energética es un gran desafío en muchos tipos de aplicaciones. Con la tecnología de combustible dual que hemos estado desarrollando en los últimos años, podemos proporcionar una solución robusta y rentable para una variedad de aplicaciones. Creemos que hay un gran potencial en esta solución para los clientes, tanto en tierra como en el mar”.
Tecnología de combustible dual
La principal ventaja de la solución de combustible dual es que reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero y, al mismo tiempo, proporcionará una solución robusta y fiable. Y, si el hidrógeno no está disponible, la aplicación continúa funcionando con combustible tradicional, salvaguardando la productividad.
El diseño y las pruebas del sistema de inyección de hidrógeno se llevarán a cabo en el Centro de Desarrollo y Tecnología de CMB.TECH en Brentwood, Reino Unido. Aquí, los motores Volvo Penta se probarán para optimizar la estrategia de inyección de hidrógeno-diésel para lograr la máxima confiabilidad y ahorro de emisiones.
“La simplicidad de la tecnología de combustible dual permite una rápida introducción en muchas aplicaciones”, dice Campe. “El potencial para descarbonizar con hidrógeno verde es enorme, pero muchas aplicaciones requieren un escenario alternativo de combustible tradicional para mantener un negocio viable. Con la tecnología de combustible dual, su activo está preparado para el futuro, incluso sin una cobertura completa de una infraestructura de hidrógeno confiable en la actualidad”.
Heléne Mellquist, presidenta de Volvo Penta, dice que la solución es una herramienta valiosa, ya que la empresa aspira a alcanzar cero emisiones netas en la cadena de valor para 2040. Volvo Penta está invirtiendo fuertemente en la exploración de una amplia gama de tecnologías puente y sostenibles, como la hibridación, las transmisiones eléctricas, las celdas de combustible y los combustibles alternativos para los motores de combustión, brindando a los clientes la oportunidad de encontrar la tecnología que mejor se adapte a su aplicación”.
Fuente: Ibi News
