Marcio Schaefer, en Düsseldorf:
Marcio Schaefer, en Düsseldorf: "El mercado brasileño sigue prefiriendo los motores diésel fueraborda, aunque hemos desarrollado versiones fueraborda de nuestros barcos para los mercados estadounidense y europeo"

El director de fabricación del constructor brasileño habla con IBI en Düsseldorf sobre los últimos avances de la empresa

Schaefer Yachts fue un destacado expositor en el Salón Náutico de Düsseldorf de la semana pasada. IBI se reunió con Marcio Schaefer, director de fabricación de la empresa, para hablar de los últimos desarrollos del constructor brasileño, incluida su campaña de exportación a los mercados europeos.

“Es la segunda vez que exponemos en la feria de Düsseldorf”, declaró Schaefer. “Como fabricante, nos dirigimos activamente a los mercados de exportación existentes y nuevos en Europa y otras partes del mundo. Actualmente tenemos representación en Turquía, Portugal, Australia, Japón, Canadá y EE.UU., que es nuestro mayor mercado de exportación, con un 40% de nuestra producción.”

Este año, Schaefer expuso cuatro yates en Düsseldorf, entre ellos el Schaefer V33 y el Schaefer V44. “Somos el mayor fabricante de yates de Sudamérica; Schaefer Yachts está presente en el sector náutico brasileño desde hace 32 años. Se han entregado cerca de 4.000 embarcaciones en el rango de tamaño entre 30ft-83ft y producimos 108 embarcaciones en 2024 con una plantilla de 700 trabajadores.”

La tecnología utilizada en el proceso de fabricación de Schaefer Yachts incluye procesos de infusión de vacío y resina para las piezas del casco y la superestructura, y se utiliza una fresadora CNC de cinco ejes para fabricar las herramientas en la propia empresa. Procedente de una tierra de teca, la empresa produce su madera para su sección de carpintería. Tiene su propio taller de fabricación de acero y tapicería, lo que da lugar a un proceso de producción integrado verticalmente. Todas las embarcaciones cuentan con certificación CE y de la Guardia Costera estadounidense.

“El mercado brasileño es bastante exigente y sofisticado desde el punto de vista del cliente”, afirma Schaefer. “Nuestras condiciones marítimas son bastante duras y el sol es fuerte, lo que exige un uso cuidadoso de los materiales de construcción, como el gel coat, las resinas y el material de tapicería. Los diseños de nuestros cascos deben ser adecuados para las fuertes olas que sufrimos. Utilizamos fuerabordas Mercury y, para los motores intraborda, Volvo Penta e instalaciones IPS. El mercado brasileño sigue prefiriendo los motores fueraborda diésel, aunque hemos desarrollado versiones fueraborda de nuestras embarcaciones para los mercados estadounidense y europeo.

“Tenemos un número limitado de puertos deportivos en Brasil y muchas embarcaciones, incluidas las de más de 40 pies con motores intraborda, que se guardan en recintos de playa sobre remolques y se botan sobre la playa.

“Un factor clave para desarrollar los mercados de exportación ha sido que la temporada de navegación es la inversa en Brasil (el hemisferio sur) a la de Estados Unidos y Europa. Esto ha ayudado a dar continuidad a la producción”.

Fuente: Ibi News

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