La bajante del río, el aumento de la actividad portuaria y el creciente número de embarcaciones deportivas inscriptas, son los principales motivos para sostener las zonas de privilegio. El Prefecto Principal Marcelo Hidalgo manifestó los pormenores del mapa establecido para la práctica de cada disciplina acuática.
Tras conocerse las disposiciones por Prefectura Naval Argentina (Seccional Santa Fe) y plasmadas en el mapa de las zonas de privilegios de cada disciplina, parte de la comunidad náutica se manifestó en contra de algunas determinaciones y sectores determinados para la práctica de deportes náuticos, áreas que tienen la finalidad de lograr una mejor convivencia y garantizar la seguridad de las personas que usan los espejos de agua de Santa Fe y alrededores, para la recreación y/o competencia.
En una entrevista con El Litoral, el Prefecto Principal Marcelo Hidalgo aseguró que hasta el momento “nadie ha presentado ningún reclamo sobre estas disposiciones”. Al mismo tiempo se refirió a los motivos que tuvieron en cuenta para definir el mapa de áreas exclusivas.
-¿Cuáles fueron los criterios para establecer cada zona?
-La particularidad de este año fue la creciente incorporación de embarcaciones deportivas en los registros de ésta autoridad marítima y se suma el fenómeno temporal e histórico que cursa hace un tiempo el río Paraná, sus afluentes y efluentes por la bajante extraordinaria, hace que esto reduzca notablemente los espejos de agua. Si tenemos muchas embarcaciones en los espejos de agua que se están achicando, merece dictar una nueva disposición, conforme a reuniones previas que hemos tenido con entidades náuticas y Federación de Clubes.
-¿Se realizó algún análisis previo para que tal lugar sea el adecuado para un deporte en particular?
-Sí. Previo al dictamen realizamos un análisis, no solamente de la laguna Setúbal sino de todo el área circundante, desde el río Paraná hasta canal de Acceso, canales de derivación norte y sur, zona portuaria, río Colastiné hacia el sur, el Paraná Viejo. Se hizo un estudio de batimetría para determinar las profundidades que había en ese momento; se estudiaron las corrientes de agua, sus direcciones y velocidad; los espacios de cada canal.
-¿Qué sucede con las áreas de tránsito cercanas a la zona portuaria?
-Usted puede navegar por cualquier lado, eso no es inconveniente, pero sí lo es realizar una práctica determinada específica. El área en el que hacemos hincapié y porqué, es el acceso al Puerto a través del canal del acceso portuario que va del Kilómetro 584 hacia el interior del Puerto, por el cual transitan buques y convoyes que están destinados a la actividad comercial. El Ente Portuario tiene zona de interés en la Dársena 1; Dársena 2; Canal de Derivación Norte, es el que une la Setúbal con la zona del Puerto; Canal de Derivación Sur, zona de maniobras de atraque de buques y convoyes; y el Canal de Acceso.
En este sector la producción del Puerto de Santa Fe, de maíz partido, tiene un récord de exportación con respecto del año anterior. Conforme a esto, no solamente queda definido por la normativa sino también por la práctica, que ésta área es exclusiva y preponderante comercial. Lo que no quita que las embarcaciones deportivas transiten en forma necesaria y obligatoria desde sus amarraderos hacia los distintos lugares y zonas determinadas para sus prácticas particulares.
Navegación a vela
-¿Por qué la navegación a vela no puede practicarse en esta zona portuaria?
-Imagínese un convoy cargado con combustible o con maíz, remolcadores, que no puede navegar si no es a través de ese canal porque está restringido en su maniobra y su calado. Es decir, que no puede navegar por otro lugar que no sea por ahí. Una embarcación a vela que tiene otro régimen y otra dinámica, debe apartarse del rumbo, según las normas del reglamento internacional para prevenir abordajes signado en el año 1979.
Respecto al resto de las embarcaciones a vela, que son navegadas por gente más formada y con una habilitación náutica-deportiva, se le determinó por razón del calado y las características del río, que lo pueden hacer en el río Coronda hacia el sur, saliendo de la zona de maniobras, lo que sería para el lado de Santo Tomé; y el río Colastiné, específicamente desde el Canal de Derivación de acceso portuario, hasta el puente de la Ruta 168. Entendemos que es el lugar más adecuado y seguro, conforme a las profundidades, al ancho del río, a las corrientes de viento y tranquila para que no interfiera a la navegación comercial.
-¿Cuál es el por qué de la práctica de lunes a viernes, cuando históricamente se realiza los fines de semana?
-Uno observa que la gente sale a distraerse y en grado de mayor afluencia en los espejos de agua, los sábados y domingos. Entonces vemos conveniente y pensando en una mejor disponibilidad de espacios y menores riesgos para los que se inician, lo hagan de lunes a viernes.
Nada quita que esa escuela de vela o un club en particular quiera realizar una competencia deportiva para lo cual todas las zonas delimitantes o exclusivas, puedan solicitarse para un día y horario determinado.
Fuente:El Litoral
