PANORAMA – AÑO RÉCORD PARA EL GRUPO BENETEAU

Groupe Beneteau ha confirmado resultados récord para 2023 con un crecimiento de ingresos de dos dígitos. En declaraciones a IBI esta mañana, el director general de la División Náutica, Gianguido Girotti, señaló que ha sido un año récord para cada uno de sus segmentos de negocio, ya que han ganado cuota de mercado, y añadió que el Grupo ha sentado las bases necesarias para superar la desaceleración del mercado este año.

Girotti describió 2024 como un año de “desabastecimiento” y agregó que, a pesar del reajuste del mercado, tenía la flexibilidad de reducir la producción y al mismo tiempo permitir que su división de Barcos mantuviera un margen operativo ordinario del 7% al 10% en 2024.

“2023 fue un año récord para el Grupo Beneteau”, confirmó Bruno Thivoyon, director ejecutivo del Grupo Beneteau. ”Los 8.000 empleados del Grupo lograron un excelente desempeño colectivo: ingresos de operaciones ordinarias de más de 240 millones de euros, con un margen neto de dos dígitos. Nuestra estrategia de crecimiento impulsada por el valor está brindando una variedad de beneficios; está fortaleciendo aún más la resiliencia del Grupo y permitiéndole posicionar la rentabilidad operativa del Grupo dentro de un rango significativamente más alto que sus niveles anteriores a Covid.

”Su continua premiumización y su agilidad industrial permitirán a la división Boat mantener un margen operativo del 7% al 10% en 2024, a pesar del impacto de las mayores tasas de interés en el negocio.

“Esta solidez financiera confirma la estrategia del Grupo para el desarrollo de productos y la innovación sostenible, combinada con el crecimiento de nuevos servicios, como la economía digital y colaborativa”, añadió Thivoyon.

Como se informó el 12 de febrero, los ingresos de la división Barcos ascendieron a 1.465 millones de euros en 2023, un 17,1% más que en 2022 (+18% a tipos de cambio constantes). La desaceleración de la demanda del negocio de Motor (-150 M€) quedó más que compensada por la estrategia de crecimiento impulsado por el valor en todos los segmentos (+190 M€) y el avance de las entregas de unidades de navegación (+40 M€). Las ventas también se beneficiaron de la reposición de stock de la red de distribución, hasta alcanzar niveles pre-Covid (+150 millones de euros), en un contexto de normalización de las condiciones de aprovisionamiento.

Rendimiento de navegación

El negocio de Vela, con un crecimiento interanual del 31%, se mostró particularmente dinámico, reflejando el importante repunte de las ventas a profesionales del chárter (+68%), el éxito comercial de los nuevos modelos lanzados y la fuerte penetración de la marca Excess en el mercado de los catamaranes. .

Mercado del motor

En el sector del Motor, que aumentó un 9% a tipos de cambio constantes, las ventas muestran un fuerte crecimiento en el segmento Inmobiliario sobre el Agua (+17%), gracias en particular al éxito comercial de los primeros modelos de catamarán de la marca PRESTIGE. Los segmentos de Dayboating registraron un aumento del 3% en sus ingresos, con una reducción del 23% en el número de unidades entregadas. Esto se benefició en particular de la ampliación de las líneas Merry Fisher y Antares, así como del lanzamiento de la gama DB.

Este excelente comportamiento de la división de Barcos, superando al mercado en cada segmento, le permitió alcanzar un nivel récord de ingresos por operaciones ordinarias en 2023, un 57% más que el año anterior (131,8 millones de euros) hasta 206,8 millones de euros, con un margen superior al 14% de los ingresos anuales, con un aumento interanual de 75 millones de euros.

La estrategia de creación de valor contribuyó con 22 millones de euros a este progreso estructural, mientras que el progreso realizado con los niveles de desempeño operativo representó una mejora adicional de 3 millones de euros.

Además, los ingresos de 2023 se beneficiaron de que el Grupo anticipó eficazmente los impactos de la inflación (+25 M€), así como de la reposición de existencias observada en las redes de distribución, volviendo a sus niveles pre-Covid en términos de volúmenes (+44 M€). .

Por último, los costes de desarrollo vinculados al nuevo ERP ascendieron a 13 millones de euros en el año, 6 millones de euros más que en 2022, mientras que las variaciones del tipo de cambio €/$, que habían contribuido excepcionalmente a los ingresos en 2022, se han normalizado desde entonces (-12 millones de euros).

División de barcos

El EBITDA de la división de Barcos aumenta un 32% hasta 262,4M€, lo que representa el 17,9% de los ingresos (vs. 15,9% en 2022).

Beneficiándose de las tendencias sostenidas observadas en los mercados del turismo de camping, la división de Vivienda generó 319,6 millones de euros de ingresos en 2023, un aumento interanual del 24%. Este crecimiento, combinado con una excelente gestión operativa, permitió a la división generar 39,3 millones de euros de ingresos de operaciones ordinarias durante el período, lo que representa el 12,3% de los ingresos, un 72% más que en 2022. De acuerdo con la NIIF 5, estos ingresos ahora se reconocen a Nivel de utilidad neta del grupo, después de deducir impuestos y otros gastos no operativos.

Estructura financiera sólida

El beneficio neto (cuota del grupo) ascendió a 185 millones de euros en 2023, un 79% más que en 2022 (103 millones de euros). Incluye 6,4M€ de ingresos financieros (vs. -12,3M€ en 2022), beneficiándose de la variación de los tipos de interés, mientras que el año anterior se vio afectado por los ingresos y gastos de cobertura de divisas (-10M€).

Durante el año, la proporción de asociados aumentó 2 millones de euros, impulsada principalmente por el crecimiento de las actividades financieras de su filial SGB.

El flujo de caja libre del Grupo antes de la NIIF 5 ascendió a 81,6 millones de euros en el año (9,5 millones de euros para la división de Vivienda) frente a 28,3 millones de euros en 2022. El aumento de 55 millones de euros en las necesidades de capital circulante de la división de Barcos está relacionado principalmente con la reducción nivel de depósitos de clientes (-48M€) resultante de la normalización de la cartera de órdenes. Las inversiones netas de 72 millones de euros de la división Náutica representan 14 millones de euros más que el año anterior, debido en particular a las medidas implementadas para aumentar la flexibilidad de la capacidad de producción (+10 millones de euros) y mejorar el impacto ambiental de los edificios (+3 millones de euros). .

Adquisiciones

Además, los cambios de perímetro supusieron una inversión neta de 13 millones de euros. El Grupo adquirió una participación mayoritaria en el astillero Magic Yacht, con sede en Túnez, del que era accionista minoritario, así como en Wiziboat, un especialista europeo en clubes náuticos digitales. También reforzó aún más su participación en Your Boat Club en Estados Unidos (del 40% al 49%) y adquirió una participación del 20% en YachtSolutions, especializada en apoyar a los clientes propietarios en la creación de equipamientos personalizados para grandes unidades.

Después del pago de dividendos y la recompra de acciones por 40 millones de euros, la caja neta representaba 247 millones de euros a 31 de diciembre de 2023, un aumento de 36 millones de euros durante el año.

La sólida posición financiera del Grupo también queda ilustrada por el aumento de 856 millones de euros en su patrimonio neto a 31 de diciembre de 2023, en comparación con 706 millones de euros a 31 de diciembre de 2022.

Por último, la rentabilidad del capital empleado (ROCE1) siguió avanzando en 2023 hasta alcanzar el 42% a finales de año (frente al 32% a 31 de diciembre de 2022 y al 14% a 31 de agosto de 2019). Con unos ingresos tres veces superiores al capital empleado (estables entre 2022 y 2023) y un fuerte progreso en el margen operativo, este desempeño refleja la eficiencia y eficacia de la estrategia de crecimiento impulsada por el valor del Grupo.

Fuerte progreso en los tres pilares del programa B-Sustainable, en línea con la ambición del Grupo para 2030

Groupe Beneteau ha acelerado el despliegue de su programa B-Sustainable, que se lanzó en 2022. La dedicación continua mostrada por todos los equipos permitió lograr un progreso sostenido en los tres pilares de esta iniciativa.

Para ilustrar esto, la intensidad de las emisiones de CO2 relacionadas con el consumo de electricidad y gas (alcances 1 y 2) fue un 6% menor que en 2022, la tasa de frecuencia de accidentes de la división Náutica se redujo en más de un 9% durante el período y el 41% de las compras de la división Náutica ahora se colocan en proveedores cuyo enfoque de RSC ha sido evaluado formalmente (+17 puntos vs. 2022).

Además, después de realizar evaluaciones del ciclo de vida de sus principales productos, la división Boat pudo evaluar su primera huella de carbono de alcance 3, lo que ayudó a establecer hitos concretos para los próximos pasos de su programa para reducir su intensidad de carbono en un -30% para 2030.

Este programa se basa en seguir avanzando en la industrialización de soluciones innovadoras, a través de la elección de los materiales utilizados, la integración de elementos de origen biológico y reciclables, así como la selección de soluciones alternativas de propulsión y la optimización de las soluciones de arquitectura de sus embarcaciones.

Acuerdo Candela

En línea con este enfoque proactivo, el Grupo adquirió una participación en la empresa sueca Candela, especializada en el desarrollo de embarcaciones eléctricas con foils. Esta tecnología tiene como objetivo reducir el consumo de energía en un 80%, al tiempo que ofrece una mayor estabilidad en el agua y duplica o triplica los niveles de autonomía alcanzados en comparación con otras soluciones de propulsión eléctrica. Este interés minoritario ayudará a impulsar la industrialización de soluciones descarbonizadas para el mercado de embarcaciones de recreo y transporte de pasajeros.

Nuevas soluciones náuticas: economía colaborativa y aceleración digital 

Seanapps, la solución digital del Grupo Beneteau que conecta cada día al cliente final con su distribuidor y su marca, ya está instalada en unos 8.000 barcos. Esta flota conectada ya ha recorrido casi un millón de millas náuticas, lo que la convierte, con diferencia, en la flota conectada más establecida del mundo. Esta aplicación, que se alimenta de una base de datos innovadora, permitirá a los equipos de producto desarrollar los próximos modelos, al tiempo que garantiza una estrecha alineación con las prácticas de uso de sus clientes.

Durante el año, el Grupo también reforzó aún más su posicionamiento en diversas actividades relacionadas con la economía colaborativa. Gracias al desarrollo de la actividad de Your Boat Club en Estados Unidos y a la adquisición de Wiziboat en Europa, el Grupo explotará ahora una flota de más de 500 barcos, repartidos en unas 50 bases. Espera ver un crecimiento empresarial de dos dígitos en 2024.

Las empresas de chárter semanal en las que el Grupo adquirió participaciones en 2021 volvieron a sus niveles de negocio anteriores al Covid a partir de 2023 y representan ahora una flota de más de 1.000 barcos. Seguirán mejorando su rentabilidad en 2024.

panorama

Si bien los distintos segmentos premium continúan experimentando niveles de demanda muy sostenidos, los cambios en las tasas de interés están provocando que ciertos propietarios de embarcaciones de recreo adopten un enfoque de esperar y animando a los distribuidores a reducir su cobertura de stock en 2024. Como se anunció anteriormente, El Grupo espera que los niveles de inventario de los distribuidores se contraigan entre 100 y 150 millones de euros en 2024, mientras que 2023 se benefició de un fenómeno inverso de alrededor de 240 millones de euros, vinculado a la normalización de las condiciones de abastecimiento.

A pesar de la magnitud de estas diferencias en los niveles de actividad, las numerosas medidas de flexibilidad ya previstas, como el ajuste de los tiempos de trabajo en determinadas instalaciones francesas, permitirán a la división Barcos mantener un margen operativo ordinario del 7% al 10% en 2024. Si bien se espera que estas variaciones significativas en los niveles de inventario se cancelen en 2025, los motores de crecimiento implementados y las mayores ganancias de eficiencia estructural que se implementarán permitirán al Grupo volver a un margen operativo de dos dígitos dentro de este período.

Fuente: Ibi News