AUTOR:François-Xavier Ricardou
El astillero italiano Mylius Yachts sigue construyendo el M72, un crucero-regata de carbono desarrollado con Carkeek Design. Con sus líneas poderosas y sus soluciones técnicas de alta gama, este 72 pies se dirige a navegantes exigentes que buscan combinar rendimiento y vida a bordo. El sueño de cualquier navegante
El Mylius M72, actualmente en construcción en Podenzano, presenta una arquitectura de Carkeek que combina líneas de flotación nítidas y una distribución optimizada de la cubierta con un interior inspirado en la arquitectura naval contemporánea. Este modelo se sitúa a caballo entre las regatas de altura y los cruceros de alta velocidad.
Un diseño estructural centrado en la ligereza y la estabilidad
El M72 está construido con carbono preimpregnado, lo que reduce significativamente el peso (23,5 toneladas) al tiempo que conserva la máxima rigidez. El centro de gravedad más bajo mejora el confort de navegación al limitar el balanceo y el cabeceo. Esta ligera estructura monolítica mejora tanto el rendimiento en regata como la estabilidad en el fondeo.
La quilla elevable permite variar el calado de 3,5 a 5,7 metros según el modo de navegación, lo que hace que el barco sea igualmente adecuado para regatas y cruceros costeros.
Una cubierta fluida y multifuncional
La cubierta enrasada de carbono del M72 puede acabarse en teca o Skydry según las preferencias del propietario. El espacio se libera gracias a la disposición en proa de los puestos de gobierno dobles, liberando una zona en popa que puede utilizarse como solárium. Las maniobras quedan totalmente ocultas, el bimini es escamoteable y el espejo de popa puede transformarse en plataforma de baño. Esta cuidadosa atención a la distribución de la cubierta optimiza tanto la eficiencia de la navegación como la comodidad de los pasajeros.
Un casco elegante con un gran potencial para la competición
Las líneas de flotación del M72, anchas en popa y poderosas en proa, dan fe de la búsqueda del rendimiento. Equipado con timones gemelos y tanques de lastre laterales de 1.000 litros, puede alcanzar altas velocidades manteniendo una excelente estabilidad, incluso con una tripulación reducida.
El plano vélico incluye una vela mayor de cuerno de 225 m² (versión de regata), una J2 de 148 m², una Code 0 de 281 m² y una A3 de 480 m². Todo el aparejo, incluido el mástil Hall Spars de 29,9 m, está fabricado con carbono de alto módulo.
Distribuciones modulares y diseño arquitectónico interior
El diseño interior, obra de Parisotto + Formenton Architetti, se basa en una visión arquitectónica del yate. El interior está tratado como un “caparazón fluido”, con superficies continuas, líneas limpias y acabados de alta gama. Dispone de varias distribuciones, que incluyen hasta tres camarotes con baño privado, un salón central, una cocina totalmente equipada, una oficina y literas adicionales.
Los clientes pueden personalizar totalmente la distribución para adaptarla a sus preferencias. La gama de materiales que se ofrece oscila entre un estilo carbono de alta tecnología y un ambiente mediterráneo con madera, lacado blanco o textiles claros, en tres escenarios decorativos.
Electrónica integrada e ingeniería avanzada
El M72 se beneficia de la plena integración de los sistemas de a bordo mediante software 3D. Se han utilizado cálculos de elementos finitos para optimizar las estructuras. La electrónica de a bordo incluye un sistema de control PLC que gestiona automáticamente las transferencias de lastre, la navegación y los datos en tiempo real, con instrumentación de última generación.
Cada sistema se ha diseñado para facilitar el manejo del yate, ya sea en solitario, con una tripulación reducida o en configuración de regata.
Una plataforma personalizable entre la competición y el crucero
El Mylius M72 se ha establecido como una unidad híbrida, capaz de atraer tanto a los entusiastas de la regata como a los del crucero en aguas azules. Su amplia personalización, construcción ligera, amplitud y arquitectura interior lo convierten en el modelo emblemático de una nueva generación de cruceros de alto rendimiento centrados en la versatilidad.
Fuente: Barcos News
