Mercury Marine®, una división de Brunswick Corporation, ha presentado en el Salón Náutico de Düsseldorf la última versión de su motor marino Mercury Diesel 4.2L, ahora totalmente compatible con la norma de emisiones RCD II y disponible para su venta en la Unión Europea y en todos los mercados que aceptan la certificación RCD II
El motor se ofrece en los segmentos de potencia de 270 CV (201 kW) y 320 CV (239 kW) y es totalmente compatible con la tecnología de control Mercury Marine Next Gen DTS y el sistema de control JPS Precision Joystick. El Mercury Diesel 4.2L con RCD II, que se ofrece para instalación dentrofueraborda o intraborda, estará disponible para su envío a partir de marzo de 2025.
«En Mercury Marine estamos muy orgullosos de la presentación de este motor de 4,2 litros RCD II, probado y fiable, que cumple con la normativa de emisiones», dijo Facundo Onni, presidente de Mercury Marine EMEA. «Con importantes mejoras en diseño y tecnología, el Mercury Diesel 4.2L es una solución ideal para muchas nuevas aplicaciones OEM y es la opción de remotorización perfecta para miles de embarcaciones propulsadas por generaciones anteriores de este motor.»
El Mercury Diesel 4.2L (RCD II) es un motor de seis cilindros en línea de 4,2 litros (254 CI) de cubicaje y está equipado con un turbocompresor y un postenfriador que aumentan la potencia. El motor utiliza un sistema de combustible de raíl común con inyectores controlados digitalmente y programados para ajustar con precisión la relación aire/combustible con el fin de mejorar la aceleración, la velocidad máxima y la eficiencia, así como suprimir el ruido, la vibración y la dureza (NVH). El cumplimiento de la normativa RCD II se consigue mediante el uso de inyectores de combustible mejorados y sistemas electrónicos de gestión del motor.
El motor está diseñado para funcionar con gasóleo normal o con biocombustible HVO, un gasóleo sintético ecológico y sostenible que se produce principalmente a partir de fuentes renovables, como aceites y grasas vegetales, lo que garantiza la reducción de las emisiones de partículas, NOx y CO2 y, gracias a su bajo punto de congelación (-32 °C), también es ideal para climas fríos.
Mercury Marine seguirá ofreciendo versiones del motor Mercury Diesel 4.2L con certificación de emisiones EPA Tier 2/IMO II en los segmentos de 270cv, 320cv y 350cv para su venta en mercados que acepten una certificación Tier 2 (sin embargo, el motor no cuenta con la certificación EPA Tier 3 para su venta en EE.UU. y Canadá).
Fuente: Panorama Náutico