El fabricante alemán amplía su oferta de motores marinos de recreo con una nueva plataforma de seis cilindros en línea y 12,4 litros, desarrollada para ofrecer hasta 1.000 HP con una elevada densidad de potencia y un formato compacto. Su llegada al mercado está prevista para el primer trimestre de 2028
MAN Engines avanza en su estrategia de crecimiento dentro del mercado de embarcaciones de recreo con el desarrollo del nuevo MAN i6X, una plataforma de seis cilindros en línea destinada principalmente a yates de alta gama y embarcaciones de pesca deportiva.
El nuevo propulsor, de 12,4 litros de cilindrada, será presentado en el Festival Náutico de Cannes y ampliará la actual familia MAN i6, que actualmente ofrece versiones de 730, 800 y 850 HP. A esta gama se sumará también una variante de 900 HP, mientras que el nuevo i6X alcanzará una potencia máxima de 1.000 HP (735 kW).
UNA PLATAFORMA DE ORIGEN COMERCIAL
El MAN i6X toma como punto de partida la plataforma MAN D2676, una arquitectura desarrollada originalmente para embarcaciones de trabajo y aplicaciones comerciales, que posteriormente fue adaptada para el mercado de recreo.
El nuevo motor mantiene un elevado nivel de compatibilidad de componentes con el MAN i6 existente. Según el fabricante, esta estrategia permite ampliar la oferta para el sector náutico sin incrementar de manera significativa la complejidad del desarrollo y, al mismo tiempo, aprovechar las estructuras de servicio y soporte ya existentes.
La propuesta apunta especialmente a yates de mayor tamaño y peso que necesitan más potencia de propulsión, pero que no necesariamente requieren recurrir a motores de dimensiones superiores.
HASTA 1.000 HP EN SEIS CILINDROS
Uno de los principales aspectos del nuevo i6X es su relación entre potencia, tamaño y peso. MAN Engines anuncia una potencia máxima de 1.000 HP, con un par motor de hasta 3.250 Nm.
La compañía destaca especialmente la respuesta del propulsor a bajas revoluciones, una característica orientada a mejorar la aceleración y la maniobrabilidad, dos aspectos fundamentales tanto en yates como en embarcaciones destinadas a la pesca deportiva.
Según Reiner Rößner, director de ventas de MAN Engines, el nuevo modelo permite llevar la plataforma de seis cilindros en línea a niveles de rendimiento superiores gracias a un nuevo concepto de turbocompresión.
NUEVO SISTEMA DE TURBOCOMPRESIÓN
El i6X incorpora un sistema de turbocompresión de una sola etapa, desarrollado específicamente para esta plataforma. De acuerdo con MAN Engines, esta solución permite incrementar la potencia sin sumar la complejidad y el peso que normalmente implican los sistemas de sobrealimentación de varias etapas.
La compañía también señala una relación potencia-peso de aproximadamente 0,8 HP por kilogramo, equivalente a 0,6 kW/kg, lo que le permite ofrecer una elevada densidad de potencia dentro de un conjunto de dimensiones contenidas.
Otro de los objetivos del desarrollo es mantener dimensiones e interfaces compatibles con las utilizadas en el MAN i6, facilitando así su integración en diseños de yates existentes y ofreciendo a los astilleros una alternativa adicional dentro de una plataforma conocida.
PENSADO PARA EL MERCADO INTERNACIONAL
El nuevo MAN i6X está siendo desarrollado para los mercados internacionales y cumplirá con los requisitos de emisiones de OMI Tier II, EPA Tier III y la Directiva 2013/53/UE para embarcaciones de recreo.
Con esta nueva plataforma, MAN Engines busca reforzar su presencia en el segmento de yates de alta gama, trasladando parte de la experiencia adquirida durante años en motores comerciales e industriales hacia embarcaciones de recreo que demandan cada vez mayores niveles de potencia sin sacrificar compacidad.
La comercialización del nuevo MAN i6X de hasta 1.000 HP está prevista para el primer trimestre de 2028, marcando un nuevo paso de la compañía alemana en el competitivo mercado internacional de la propulsión marina.
Fuente: Ibi News
