MAN Engines dice que su nuevo producto IMO Tier III V8 permitirá a la empresa satisfacer la demanda de opciones de propulsión con menores emisiones en una gama más amplia de embarcaciones.

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El fabricante de motores alemán lanzará nuevos motores V8 IMO Tier III en el Festival Náutico de Cannes

MAN Engines, con sede en Munich, Alemania, ha anunciado planes firmes para lanzar una nueva serie de motores V8 para yates en el próximo Festival Náutico de Cannes, programado para realizarse del 12 al 17 de septiembre en el Vieux Port y Port Canto. Los nuevos motores, equipados con un convertidor catalítico SCR, amplían la línea existente de productos de la compañía con certificación IMO Tier III.

Los nuevos V8 marinos, incluidos modelos en la gama de 1.000 hp a 1.300 hp (735 kW a 956 kW), se unen a la línea existente de productos V12 IMO Tier III de MAN para brindar opciones de menores emisiones a una gama más amplia de embarcaciones, según el director de MAN Engines. Ventas, Reiner Rössner. “Al ampliar la cartera para incluir motores V8 adicionales en el nivel III de la OMI, estamos simplificando el negocio de nuestros clientes”, dijo, “al mismo tiempo que ampliamos las oportunidades de ventas para series de embarcaciones adicionales y a mercados adicionales”.

MAN Engines dice que su nuevo producto IMO Tier III V8 permitirá a la empresa satisfacer la demanda de opciones de propulsión con menores emisiones en una gama más amplia de embarcaciones.

Se dice que los nuevos motores están aprobados para su uso con diésel regenerativo, también conocido como aceite vegetal hidrogenado (HVO). Los clientes finales pueden mezclar HVO con combustible diésel convencional o utilizarlo como sustituto completo para reducir las emisiones de GEI en los gases de escape hasta en un 90%.

Se dice además que los nuevos motores ofrecen mejoras en la eficiencia del combustible del orden del 3% al 8%.

“Al utilizar un convertidor catalítico SCR, nuestros motores pueden funcionar con mayores emisiones brutas, lo que reduce el consumo de combustible. Los contaminantes que en este caso no se reducen internamente se reducen aquí mediante un tratamiento posterior externo de los gases de escape”, explicó el jefe de ingeniería de MAN Engines, Werner Kübler.

“Al mismo tiempo, se puede prescindir de la compleja recirculación de gases de escape y de componentes voluminosos y pesados, como filtros de partículas diésel y catalizadores de oxidación. Esto es crucial para reducir la complejidad del sistema y lograr ahorros de costos”.

La compañía presentará su nueva gama de motores V8 en su stand Jetee 177.

Fuente: Ibi News

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