A lo largo de los años, todos hemos sido testigos de una variedad de ideas, innovaciones y conceptos nuevos que se presentan como el futuro de los superyates: algunos son locos, otros simplemente no tienen sentido y muchos son de un diseñador que nunca ha construido un superyate en su vida
Pero parece que los medios de comunicación aún los acogen con entusiasmo y disfrutan compartiéndolos en redes sociales y sus canales, promoviendo su maravilla y creatividad. De vez en cuando, aparecen conceptos de diseñadores, arquitectos y constructores más experimentados e inteligentes que rompen los límites y desafían lo convencional, y que, lo más importante, son realmente construibles.
Cuando Oceanco , Lateral Naval Architects y Vripack anunciaron recientemente su concepto LILY en el Salón Náutico de Dubái, me intrigó profundamente lo que iba a surgir. Obviamente, sería grande, en este caso de poco más de 100 metros, y compatible con combustibles del futuro, utilizando en este caso la Plataforma de Transición Energética Lateral con Dynafins de ABB y diseñado para funcionar 100 % con metanol en el futuro. Al ver el nombre de Vripack, se sabe que será radical o, al menos, muy diferente de lo habitual.
Tras analizar el concepto de LILY , resulta emocionante ver la tecnología y la eficiencia que son la base del proyecto, pero mi enfoque aquí se centra en el estilo exterior e interior. El término «asimétrico» se ha utilizado varias veces en el mercado, lo que lo presenta con gran confianza y creatividad. «LILY es un testimonio de lo que se puede lograr cuando el diseño se une a la construcción y la ingeniería avanzadas», afirma Paris Baloumis, director de marketing del grupo Oceanco. «Representa el compromiso de Oceanco por ofrecer un yate totalmente viable para un propietario dispuesto a abrazar el futuro. LILY no es solo una declaración de intenciones, es un yate listo para hacerse realidad».
Obviamente, no tiene mucho sentido crear un concepto a menos que inspire a uno o más clientes a explorar más y quizás a atreverse a ser propietarios de LILY, ya que sería realmente emocionante ver este proyecto en el agua. “La filosofía Beyond Custom de Oceanco se centra en crear yates que otros considerarían imposibles”, comenta Marnix J. Hoekstra, codirector creativo de Vripack. “Desde el principio, Oceanco nos animó a ser fieles a nosotros mismos y a superar los límites. Adoptaron nuestras ideas audaces y encontraron soluciones para hacerlas realidad sin comprometer nuestra visión. El resultado es LILY: una expresión de diseño holístico que redefine la vida en el mar”.
Obviamente, si se analiza con atención cada proyecto construido y entregado en la categoría de más de 90 metros, se observa cierta cautela y conservadurismo, repitiendo lo ya hecho o aplicando una especificación o diseño de casco de eficacia probada. Pero LILY, junto con uno o dos conceptos más de sus vecinos del norte de Europa, es un proyecto magníficamente creado que no solo generará mucha atención en los medios y generará admiración en las redes sociales, sino que, de hecho, podría desafiar las normas.
Sin embargo, hay un par de comentarios que deben comentarse con el diseñador. Tengo plena confianza en Lateral y ABB y en su enfoque de sistemas de energía inteligentes y de futuro; sin embargo, aunque me encanta la asimetría, el flujo y las curvas, algo que quizás hayan visto en Dame Zaha Hadid, existe una gran incógnita sobre la funcionalidad operativa. Estoy intentando entender cómo el capitán puede ver hacia popa o salir a las alas del puente para maniobrar. Estoy intentando entender cómo la tripulación puede realizar un lavado seguro en la cubierta, con esos voladizos y curvas externas, y, aún más importante, me gustaría saber a qué altura está el umbral de popa en la zona del club de playa y dónde encajarán las estaciones de amarre en este hermoso espacio.
Sé que esto es un concepto, diseñado para inspirar y desafiar, y normalmente me encanta el concepto de los conceptos, sobre todo si se pueden construir. Sin embargo, soy bastante práctico y, aunque la idea de la asimetría y las curvas naturales me entusiasma, debo considerar que un yate tiene que funcionar, así que el propietario que compre este increíble LILY no se sienta ridículo si su tripulación no puede limpiar bien la cubierta o si el capitán tiene dificultades para orientarse en el puerto. Seguro que hay respuestas: se planteó la posibilidad de usar drones para limpiar y, con las nuevas ayudas de navegación de realidad aumentada, quizá no sea necesario estar de pie en la estación de ala.
Para terminar, quiero decir que adoro a LILY y espero que haya alguien que también la adore. Con algunas modificaciones prácticas, será un proyecto desafiante y emocionante que va más allá de lo personalizado.
Fuente: Super Yachts News
