En el Monaco Yacht Show se ha presentado oficialmente una de las marcas de yates más innovadoras de los últimos años. GX Superyachts se presentó como una ambiciosa gama de yates de aluminio de entre 24 y 56 metros (78-164 pies) que combinarán altos niveles de lujo con respeto por el planeta. El primer modelo de 42 metros (138 pies) ya está en construcción
GX Superyachts es la creación del equipo detrás de Greenline Yachts, que lleva más de 15 años produciendo eficientes yates híbridos de hasta 58 pies. Aprovechando esa experiencia en propulsión híbrida de vanguardia, diseño de casco inteligente y carga solar, han dado el siguiente paso al aplicar su visión al sector de los superyates.
El resultado es una gama de yates personalizados de 24 a 56 m que ofrecen un diseño seductor y una comodidad extraordinaria para el verdadero estilo de vida de los yates. Y, sin embargo, la nueva marca adopta plenamente el principio básico de Greenline de navegación responsable. Establecerán un nuevo punto de referencia en el rendimiento medioambiental centrado en el exclusivo sistema híbrido en serie de Greenline y los potentes paneles solares que forman parte de la estructura del yate.
“Nuestro viaje comenzó con Greenline Yachts, donde fuimos pioneros en la producción en serie del primer yate híbrido de más de 10 metros en el mundo en 2008”, dijo el propietario del astillero Vladimir Zinchenko. “Con más de 1.000 yates entregados en todo el mundo, Greenline ha estado a la vanguardia de la innovación en la industria náutica. Durante todo ese tiempo, hemos tratado de promover nuestra visión de navegación responsable, desde la obtención de materias primas hasta el funcionamiento del yate en sí”.
GX Superyachts también ha nombrado a Andrea Armas como consultor del Consejo de Administración. Andrea es un profesional experimentado con 28 años de experiencia como representante de propietarios en los principales astilleros internacionales, para actuar como asesor del Consejo. Andrea, arquitecto naval e ingeniero marino especializado en la supervisión de la construcción de yates para propietarios exigentes, aporta más de 28 años de experiencia en la construcción de yates al equipo. Afirmó: “Apoyo a GX Superyachts porque admiro su ambición y visión. Mi objetivo es ayudar al equipo a traducir su experiencia de una década en la construcción de barcos híbridos de recreo en el sector altamente regulado de los superyates”.
Inspiración real
La idea de ampliar el éxito comercial y medioambiental de Greenline al sector de los superyates nació en una edición anterior del Monaco Yacht Show en 2018. El yate totalmente eléctrico de 9,99 m de Greenline llamó la atención de Su Alteza Serenísima el Príncipe Alberto II de Mónaco, quien incluso solicitó que lo escoltaran al Monaco Yacht Club en el barco. La idea que surgió ese día ahora ha alcanzado su primera realización con el lanzamiento de GX Superyachts.
“Cada yate de nuestra gama GX Superyacht está equipado con nuestro innovador sistema de propulsión híbrido, que permite una navegación eléctrica eficiente y un potente rendimiento diésel cuando es necesario”, explicó el director comercial, Luca Raumland. “A 6 nudos en modo eléctrico, estos yates pueden alcanzar una increíble autonomía de hasta 100 millas náuticas. En modo diésel, pueden cruzar el Atlántico a 12 nudos, mientras que la autonomía máxima es de 11.571 millas náuticas a 6 nudos”.
En comparación con un yate convencional, la gama GX tendrá menos del 40 por ciento de las emisiones de carbono, un logro asombroso a esta escala. Estas emisiones radicalmente más bajas son importantes, pero no lo son todo. Al igual que los Greenline Yachts, los superyates GX están diseñados con un amplio conjunto de paneles solares y un gran banco de baterías de litio que, en conjunto, significan que el barco puede permanecer anclado en silencio durante 48 horas o más. Durante este tiempo, todos los sistemas del hotel, incluido el aire acondicionado, funcionan con las baterías sin necesidad de encender un generador. El resultado es que no hay ruido, vibración ni olores de combustión.
GX42 en construcción
Se trata de un concepto que ya ha quedado demostrado con el éxito de Greenline Yachts. No es de extrañar, por tanto, que el primer cliente que se inscribió en un GX Superyacht haya sido a través de la red Greenline. Las obras de construcción del primer GX42 están muy avanzadas: la ceremonia de colocación de la quilla está prevista para el 1 de junio de 2024 y más del 50 por ciento del casco ya está soldado. La entrega está prevista para el verano de 2026.
Una de las decisiones más importantes que tuvo que tomar el equipo detrás de GX Superyachts fue dónde construir los nuevos yates. Greenline está especializada en la construcción de materiales compuestos y cuenta con instalaciones en Eslovenia que pueden albergar yates de hasta 24 m de eslora. Por ello, se pensó mucho en la elección de un nuevo socio constructor para yates de aluminio más grandes. De entre más de 20 astilleros preseleccionados, GX finalmente firmó con el especialista en construcción personalizada SES Yachts de Tuzla, Turquía.
“No hay mejor momento que ahora para lanzar este proyecto, ya que celebramos el 50 aniversario de nuestra actividad”, afirmó Elif Yildirim, socio gerente de SES. “Aceptamos proyectos personalizados y semipersonalizados, y la nueva gama GX Superyachts se adapta perfectamente a las habilidades que tenemos en la empresa. Además, entendemos y compartimos los principios que sustentan la marca, ya que somos una empresa familiar y nos preocupamos por la sostenibilidad. La colaboración en el primer modelo ha sido muy fluida y estamos deseando construir más yates con GX”.
El diseño en primer plano
GX Superyachts reúne una galaxia de estrellas del diseño. Marco Casali es el responsable de las líneas exteriores increíblemente elegantes de la nueva gama, que combina una superestructura eficiente de perfil bajo con volúmenes interiores excepcionales.
De cada modelo se encuentran disponibles dos variantes sorprendentes. El Coupé tiene una superestructura larga y curvada cubierta con relucientes paneles solares, que se despliegan con solo pulsar un botón para revelar una enorme terraza solárium oculta con jacuzzi y bar. La versión RPH ofrece un gran flybridge con una estética moderna y sin concesiones y un volumen bruto de 353 toneladas. Ambos están dotados de un amplio club de playa con alas plegables y una plataforma hidráulica.
Casali también ha desplegado su talento para diseñar un interior que cumpla con las promesas de esas líneas y cree un conjunto único y coherente. Pasar de las generosas cubiertas de popa al salón principal o al flybridge parecerá una progresión natural y armoniosa. Su visión del estilo del primer GX42 se basa en algunas de las mejores marcas especializadas del mundo. Por ejemplo, los baños del yate están equipados con porcelana de Antonio Lupi y grifería de Dornbracht. Los muebles sueltos son de Poltrona Frau y Rugiano, mientras que los exquisitos cueros Foglizzo y los suelos de madera natural de Cadorin también están presentes.
“Nuestro estudio lleva mucho tiempo trabajando con Greenline Yachts, por lo que comprendimos exactamente lo que requería el nuevo GX Superyachts”, afirma Marco Casali, fundador de Too Design. “Estoy orgulloso de la forma en que hemos reinterpretado el aspecto atemporal de los yates más pequeños para dar alma y propósito a las líneas de los nuevos superyates. Y es un verdadero placer ser responsable tanto del exterior como del interior, lo que da como resultado un acabado realmente armonioso. El desafío en torno a la sostenibilidad es particularmente cercano a mi corazón”.
En el aspecto técnico, Francesco Rogantin del estudio NAMES ha diseñado un casco submarino que maximiza la estabilidad y el potencial de velocidad. Este es un elemento importante que explica la fenomenal autonomía de un superyate GX, incluso a su respetable velocidad de crucero. Un software potente y un diseño inteligente han optimizado el casco largo y delgado para ofrecer múltiples puntos de eficiencia entre la velocidad máxima y la de crucero.
“Nos pareció una colaboración muy natural con GX Superyachts, que sabía exactamente lo que quería: un casco de desplazamiento estable y muy eficiente”, afirma Rogantin. “El desafío era analizar los diferentes escenarios operativos y garantizar que el casco y los apéndices rindieran al máximo en cada uno de ellos. Para lograrlo, implementamos un potente conjunto de herramientas”.
Descubra más
La entrega del primer GX42 está prevista para el verano de 2026 y publicaremos actualizaciones sobre el progreso. Puede encontrar más información sobre el nuevo y emocionante mundo de GX Superyachts en www.gx-superyachts.com
Fuente: Power Boat World
