La nueva norma ABYC C-5 reemplaza a la antigua UL 1104 con alineación internacional y provisión para requisitos de prueba de LED
El Consejo Americano de Barcos y Yates (ABYC, por sus siglas en inglés), con sede en Maryland, EE. UU., anunció esta semana que la Guardia Costera de EE. UU. (USCG) ha aceptado oficialmente su estándar ABYC C-5 relacionado con la construcción y prueba de luces de navegación eléctricas, brindando a los fabricantes de luces y constructores de barcos estándares de cumplimiento actualizados que son particularmente relevantes para embarcaciones de más de 65 pies de largo.
“ABYC C-5 es un estándar tecnológico avanzado que refleja cómo se construyen las luces de navegación hoy en día”, afirmó el vicepresidente de estándares y cumplimiento de ABYC, Craig Scholten.
Las embarcaciones de más de 65 pies deben usar luces de navegación que cumplan con la norma UL 1104, introducida en 1998. La tecnología empleada en las luces de navegación ha evolucionado drásticamente desde entonces, incluyendo la adopción generalizada de LED. Se dice que la norma anterior exige múltiples procedimientos de prueba que no son aplicables a la tecnología LED, y las luces LED presentan diferentes modos de fallo que no se contemplan en los requisitos de prueba anteriores.
Scholten afirma que la norma ABYC C-5 aborda esta deficiencia con estándares de prueba actualizados que armonizan las regulaciones sobre luces de navegación con las normas internacionales. La C-5 se aplica a embarcaciones de todos los tamaños e incluye normas para luces de navegación incandescentes y LED, que abarcan la visibilidad, el color, la vida útil, la compatibilidad electromagnética, los materiales y el etiquetado. La C-5 también se ajusta a la norma de rendimiento de luces de navegación eléctricas ISO 19009.
“Esto es lo que se ve con el éxito cuando la industria y los reguladores trabajan juntos”, dijo Scholten.
Fuente: Ibi News
