El ICE 64 Explorer completó con éxito sus primeras pruebas de navegación en el Golfo de La Spezia, sobre la costa de Liguria, en Italia. Desarrollado por el estudio Felci Yacht Design y construido por el astillero ICE Yachts, este velero fue concebido para travesías de largo alcance y vida a bordo prolongada, con especial foco en la autonomía energética
Las pruebas se realizaron con vientos de entre 5 y 15 nudos, un rango ideal para analizar el comportamiento de la vela, la maniobrabilidad y el equilibrio general del casco. En esta instancia participaron directamente los responsables del proyecto: los ingenieros Lorenzo Giovannozzi y Guillaume Petit, junto a los arquitectos navales Gabriel Treddenti y Umberto Felci.
A diferencia de otros modelos de similar eslora dentro del astillero, el ICE 64 Explorer propone un enfoque distinto. Se prescindió del tradicional garaje de popa para dar lugar a una plataforma de gran tamaño y uso polivalente. Este espacio incorpora una parrilla, sector para limpieza de pescado y un área específica para equipamiento de buceo, incluyendo compresor. El objetivo de los armadores fue contar con una embarcación preparada para una intensa vida al aire libre y actividades acuáticas continuas.
En el interior se conserva la impronta de los ICE 62/64, aunque con adaptaciones orientadas a estadías prolongadas. La mesa de cartas fue ampliada para funcionar como centro de control de navegación y gestión energética, vinculada a una cabina técnica que puede configurarse como taller, lavandería o camarote extra.
El hard-top es parte central del concepto de autosuficiencia: integra paneles solares de gran superficie y resguarda una bañera diseñada para gobernar el barco con comodidad y protección en navegación oceánica. El sistema de propulsión es híbrido e incluye regeneración eléctrica, lo que permite avanzar en completo silencio durante determinados tramos.
Según los diseñadores, el velero mantiene una notable agilidad en maniobra pese a sus dimensiones. Los tres enrolladores en proa facilitan los cambios de vela, que pueden realizarse con dotación reducida, mientras que el doble timón asegura un control preciso incluso con mayor intensidad de viento.
En las primeras ceñidas, con vientos de 5 a 6 nudos y Código Cero, el ICE 64 Explorer alcanzó velocidades cercanas a las del viento real. Posteriormente, con térmico de 15 nudos y gennaker, superó los 11 nudos de velocidad, manteniendo estabilidad y cargas moderadas sobre la rueda.
Durante el regreso, algunas rachas en el canal de Porto Venere permitieron confirmar el equilibrio general del conjunto: aceleración inmediata, gobierno predecible y escoras contenidas, cualidades clave para un programa de navegación enfocado en travesías oceánicas.
Fuente: Forbes
Ficha Técnica
• Eslora: 19,70 m.
• Manga: 5,19 m.
• Calado: 2,85 m.
• Desplazamiento: 24 T.
• Precio: Bajo pedido.
