El Weekender de 10 m (33 pies) es el modelo más pequeño y sostenible del astillero hasta el momento
El Grand Soleil de Cantiere del Pardo ha dado su primer paso en una nueva dirección con el lanzamiento del Grand Soleil Blue, un barco de fin de semana de 10 metros (33 pies) que aborda la cuestión crucial de la sostenibilidad y el final del ciclo de vida de los yates.
Diseñado para maximizar el placer de navegar en solitario o con tripulación reducida, el GS Blue supone una audaz diferenciación de los exitosos modelos de alto rendimiento y cruceros largos de la marca, con esloras de entre 12 y 24 metros. No solo es el Grand Soleil más pequeño que se fabrica actualmente, sino que también es el más sostenible, según afirma el constructor.
«El proyecto se basa en una doble intención: simplificar el acceso a la navegación a un público sofisticado y exigente con tiempo limitado, ofreciendo una embarcación siempre lista para navegar, incluso en solitario; y, al mismo tiempo, expresar un compromiso concreto con la sostenibilidad medioambiental, desarrollando el primer modelo de producción 100 % reciclable fabricado en Italia en el segmento de la vela», afirma Gigi Servidati, presidente de Cantiere del Pardo.
El GS Blue cuenta con líneas limpias y minimalistas y una forma de casco potente desarrollada por un equipo que incluye a Matteo Polli para la arquitectura naval y Nauta Design para el diseño exterior, interior y distribución.
“La llamativa forma del casco está diseñada para proporcionar estabilidad cuando el barco escora, maximizando así la potencia en ceñida”, afirma Polli. “Y con vientos flojos, o al navegar, la estrecha manga en la línea de flotación ofrece menor resistencia y, por lo tanto, mayor velocidad. De esta manera, el Blue se puede navegar de forma óptima en todas las condiciones”.
En colaboración con NL Comp, Grand Soleil revisó su proceso de construcción para integrar las tecnologías necesarias en su línea de producción. El paso más importante fue utilizar la resina Elium de Arkema en el laminado de composite. «Funciona de forma similar a la resina tradicional durante la vida útil de la embarcación, pero posee propiedades únicas que permiten su recuperación y reutilización, abriendo nuevos horizontes en la construcción naval sostenible», afirma la empresa.
Al mismo tiempo, el material del núcleo de PET en la construcción tipo sándwich del casco se obtiene a partir de residuos posconsumo. Además de la propia fibra de vidrio, la espuma también se puede recuperar y reutilizar al reciclar la embarcación. «Requiere una infusión al vacío muy precisa para obtener la laminación necesaria, pero la ventaja es que el peso es comparable al de la mejor laminación manual, con una mejor integridad estructural».
Además, el diseño de la embarcación permite desmontar fácilmente sus componentes, al igual que en la industria automotriz. Esto implica, por ejemplo, el uso de adhesivos especiales para la cubierta y el uso de tornillos en lugar de pegamento. Incluso las velas 4T de One Sails son reciclables.
El GS Blue puede equiparse con propulsión totalmente eléctrica, según Grand Soleil. Con esta opción, un motor de 6 kW de ePropulsion se alimenta mediante una batería de litio de 190 Ah instalada bajo la escalera de acceso. Tiene una autonomía de hasta 30 Nm a 5 nudos, con la opción de duplicarla añadiendo un segundo paquete de baterías.
Como parte de su filosofía de diseño flexible, el yate también se puede configurar con un sistema de propulsión diésel tradicional y una construcción clásica de resina de viniléster, atendiendo a una gama más amplia de propietarios y preferencias operativas.
Sin embargo, una de las ventajas más ecológicas del GS Blue es que su “brillante rendimiento te hará querer navegarlo siempre”, afirma Grand Soleil. Con una quilla bulbo de 2,2 m (opción de calado reducido de 1,8 m) y un generoso plano vélico, el barco tiene la potencia para alcanzar altas velocidades incluso con vientos flojos. La mayor de tope cuadrado y la opción de foque o génova autovirante permiten alcanzar velocidades de ceñida de 6 a 8 nudos. A popa y a vela, el Grand Soleil Blue puede alcanzar fácilmente velocidades de 10 a 12 nudos.
Este rendimiento es fácil de lograr, según el astillero, y no requiere una tripulación numerosa ni experimentada. El barco ha sido cuidadosamente diseñado para navegar fácilmente con poca tripulación o en solitario, gracias a los winches eléctricos Harken de pulsador. «El GS Blue es para quienes consideran su barco un espacio personal de escape y bienestar, sin estar necesariamente ligado a largos programas de navegación», explica Servidati. «Será atractivo para propietarios experimentados que buscan un barco gratificante y cómodo para escapadas rápidas, sin necesidad de organizar una tripulación ni planificar largas travesías. Pero también está concebido para principiantes exigentes, atraídos por la navegación pero desanimados por la complejidad técnica y logística de los yates tradicionales».
Fuente: Ibi News
