El portacoches Morning Midas se hundió en aguas internacionales del Pacífico Norte, casi tres semanas después de que se produjera un incendio a bordo, según el operador de salvamento Resolve Marine.
El buque se hundió aproximadamente a las 16:35 hora local (UTC -9) del 23 de junio en aguas de aproximadamente 5.000 metros de profundidad y a 360 millas náuticas de la costa. Los daños causados por el incendio inicial se vieron agravados por el mal tiempo y la progresiva entrada de agua que finalmente provocó el hundimiento.
Dos remolcadores de salvamento equipados con equipos de control de contaminación permanecen en el lugar monitoreando cualquier indicio de contaminación o escombros, y las tripulaciones se encuentran a salvo. Como medida de precaución adicional, un buque especializado en respuesta a la contaminación se dirige al lugar.
“Todas las operaciones continúan priorizando la seguridad del personal y la protección del medio ambiente marino”, afirmaron los funcionarios en la última actualización.
El incidente comenzó el 3 de junio cuando se detectó humo emanando de una cubierta que transportaba vehículos eléctricos durante la travesía del buque desde Yantai, China, a Lázaro Cárdenas, México. A pesar de los esfuerzos de la tripulación por implementar los protocolos de emergencia contra incendios y los sistemas de extinción a bordo, la intensidad del incendio obligó a los 22 tripulantes a abandonar el barco. Fueron evacuados sanos y salvos en un bote salvavidas y rescatados por el buque mercante Cosco Hellas, sin que se reportaran heridos.
El buque de 182 metros de eslora, construido en 2006 y con bandera liberiana, transportaba 3159 vehículos, incluidos 65 totalmente eléctricos y 681 vehículos híbridos parciales. Sus reservas de combustible incluían aproximadamente 350 toneladas métricas de gasóleo y 1530 toneladas métricas de fueloil con muy bajo contenido de azufre.
Apenas una semana antes del hundimiento, el 16 de junio, los equipos de salvamento no habían reportado señales de incendio activo a bordo del buque. El remolcador especializado en extinción de incendios Garth Foss llegó el 15 de junio, relevando las operaciones del remolcador Gretchen Dunlap , que se encontraba en el lugar desde el 9 de junio.
El incidente del Morning Midas se produce tras varios incendios notables de buques de transporte de automóviles en los últimos años, como el Fremantle Highway (2023), el Felicity Ace (2022) y el Sincerity Ace (2018). De estos buques, solo el Felicity Ace se hundió.
Zodiac Maritime, el administrador del buque con sede en Londres, permanece en coordinación con Resolve Marine y la Guardia Costera de los Estados Unidos durante las operaciones de respuesta.
Fuente: GCaptain
