Competirá en esta nueva edición. Los veleros participantes serán escoltados por la corbeta ARA “Robinson”
El yate ARA “Fortuna III”, perteneciente a la Armada Argentina, transita la etapa final de alistamiento de cara a la XXVIII Regata Oceánica Buenos Aires–Río de Janeiro, cuya largada está prevista para el próximo 14 de febrero. La competencia es organizada de manera conjunta por el Yacht Club Argentino y el Iate Clube do Río de Janeiro.
Fiel a su histórica presencia en este tipo de desafíos náuticos, la embarcación competirá junto a otros 14 veleros de Argentina y Brasil, distribuidos en las fórmulas ORC, ORC Club Tripulación Reducida, ORC Club Tripulaciones Dobles y la categoría Veleros Clásicos.
El recorrido unirá las ciudades de Buenos Aires y Río de Janeiro, con una distancia aproximada de 1.120 millas náuticas. Durante la travesía, las unidades participantes contarán con el apoyo y la custodia de la corbeta ARA “Robinson”, cuya misión será brindar seguridad hasta el arribo al destino.
En ese marco, el Comandante del “Fortuna III”, Capitán de Navío Gustavo Pablo Rúa, explicó que, al tratarse de una regata oceánica, la corbeta se encuentra preparada para asistir ante eventuales emergencias, como evacuaciones médicas, accidentes o temporales. Además, destacó que esta unidad es la última en ingresar al puerto una vez que arriba el último competidor, lo que representa un respaldo fundamental para todas las tripulaciones.
Como parte de la preparación, el Astillero Río Santiago llevó adelante tareas de mantenimiento integral del yate, que incluyeron el izado de la embarcación —de 15 toneladas— para la puesta a punto del casco, revisión de molinetes, reemplazo de aceites y válvulas, chequeo del sistema hidráulico, ajuste de la hélice de competición, inspección de jarcias fijas y móviles, cambio de ánodos y otras intervenciones menores iniciadas el año pasado.
La tripulación del “Fortuna III” está integrada por 17 personas —militares y civiles— con experiencia en este tipo de regatas oceánicas, que demandan una preparación tanto física como psicológica. Según el Comandante, el funcionamiento del equipo se basa en un sistema de guardias coordinadas, donde el conocimiento mutuo y el entrenamiento permiten operar de manera armónica, muchas veces sin necesidad de intercambiar palabras.
Durante el último año, las tripulaciones participaron de distintas reuniones informativas organizadas por la comisión de regata, en las que se abordaron aspectos vinculados al alistamiento, la planificación de la navegación y los protocolos de primeros auxilios, entre otros temas clave para enfrentar los múltiples desafíos de una competencia oceánica.
La regata contempla diversas premiaciones, entre las que se destacan la tradicional Cinta Azul —para la primera embarcación en cruzar la línea de llegada— y el trofeo principal, que se define mediante un sistema de hándicap que evalúa el desempeño de cada tripulación en función de las características de su barco. También se otorgan distinciones especiales, como al participante más joven o a quien acumule mayor cantidad de ediciones disputadas.
En cuanto a la estrategia deportiva, el equipo del “Fortuna III” analiza con anticipación los pronósticos meteorológicos para definir el plan de navegación y optimizar el rendimiento. La embarcación cuenta con antecedentes destacados, incluyendo triunfos previos y la obtención de la Cinta Azul, lo que establece un alto nivel de exigencia y motivación para esta nueva edición.
El próximo sábado, a las 12 horas, previo a la largada oficial, las embarcaciones realizarán el tradicional desfile náutico frente al palo mayor del Yacht Club Argentino. Posteriormente, a las 15 horas, se dará inicio a la regata en las proximidades del kilómetro 10 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires.
Texto y Fotos Gaceta Marinera
