Se fabrica en Córdoba por el Astillero Fuentes. En esta nota te mostramos el test drive realizado en el programa Esloras de El Garage TV
La Classer 206 ostenta un diseño atractivo y actual, inspirado en líneas americanas. Está construida en PFVR con refuerzos estructurales en coremat y cabe señalar los buenos acabados, terminaciones y detalles de construcción.
Está dotada de un cómodo interior con un open de proa de una amplitud meritoria y amplios espacios de guarda.
El cockpit es espacioso, y girando las butacas delanteras se arma un agradable estar junto con la mesita extraíble y el sillón en popa que va de banda a banda.
Ya que mencionamos las butacas les cuento que además de giratorias, tienen dos posiciones de altura y son corredizas. Con esto y el volante regulable en altura la posición del timonel es inmejorable.
El conjunto de popa tiene también una agradable configuración, además del asiento enterizo posee dos asientos superiores rebatibles, conservadora incorporada de 24 litros y planchada dividida a los costados del motor.
El equipamiento de serie es full, como corresponde a una lancha de éste segmento. Les recuerdo que la diferencia entre el modelo Limited y el Flyer es que en este último incorpora la barra de wake y audio especial, como la unidad que estamos navegando hoy nosotros en El Embalse de Río Tercero.
El rango de potencia admisible va de los 135 a los 200 hp. fuera de borda.
En este caso está motorizada con un moderno Mercury 4 tiempos de 200 hp de potencia y hélice tripala de acero de 21 pulgadas.
Es un motor V6 de 3,4 litros de desplazamiento que pesa 215 kilogramos.
La Classer 206 tiene una salida a planeo inmediata, buena actitud de navegación, gira eficientemente y es muy dócil a los mandos.
La V moderada del fondo le permite un corte de ola suave y con esta potencia, la máxima para este modelo, tiene un desempeño altamente positivo.
Veamos algunos datos:
A 2900 rpm promediamos un crucero de 23 nudos
Y al régimen máximo de 5500 rpm alcanzamos una velocidad final de 45 nudos
El consumo estimado a velocidad crucero está en el orden de los 18 litros hora aproximadamente.
Concluyendo, la Classer 206 tiene muchos atributos como para ser un competitivo producto de nuestra industria en el segmento de las lanchas de 6 metros.
Ficha Técnica
Classer 206 - Astillero Fuentes
Características
Eslora: 6,08 m
Manga: 2,45 m
Calado: 0,45
Puntal: 1,15 m
Peso sin motor: 890 K/g
Combustible: 145 l
Rango de potencia: de 135 a 200 hp
Capacidad: 9 personas
Motor – La unidad que probamos en Esloras estaba equipada con:
Marca: Mercury 4 tiempos
Potencia: 200 HP
Cilindrada: 3.4 litros
Paso de Hélices: 21 pulgadas
Peso: 215 Kg
Velocidades y consumo
Rpm crucero: 2900 rpm
Velocidad: 23 nudos
Rpm máximas: 5500 rpm
Velocidad máxima: 45 nudos
Consumo: 18 litros / hora
