El nuevo yate a medida de 40 metros que construye Cantieri di Pisa avanza a paso firme y ya deja ver la magnitud de un proyecto que combina tradición, innovación y un alto nivel de personalización
El casco se encuentra completamente finalizado, mientras que el primer nivel de la superestructura alcanza un 90% de avance. En paralelo, el bloque de popa transita sus últimas etapas de construcción y se prevé su ensamblaje en las próximas semanas. Al mismo tiempo, ya comenzaron los trabajos de equipamiento interior, incluyendo el desarrollo del puente de mando elevado por parte del equipo técnico-productivo.
Este superyate de 40 metros, con un volumen de 450 GT, ha sido concebido para ofrecer amplios espacios y múltiples áreas de relax, manteniendo los rasgos más emblemáticos del diseño de la marca, reinterpretados bajo una mirada contemporánea. Según explicó Marco Massabò, se trata de un proyecto especialmente significativo: es la primera unidad construida tras la nueva etapa del astillero y, al ser completamente personalizada, ha requerido soluciones de diseño a medida sin comprometer los estándares de calidad. Además, sus generosos volúmenes han permitido optimizar al máximo la habitabilidad a bordo.
En las últimas semanas se avanzó también en la configuración de las áreas destinadas a la tripulación, preparando las estructuras para la instalación del aislamiento, mientras que el diseño de los accesorios del casco se encuentra prácticamente definido, con las primeras bases ya instaladas.
En cuanto a los materiales, la cubierta se realizará en teca verde, utilizando listones adaptables que permiten mayor flexibilidad en dimensiones y proporciones respecto de las soluciones tradicionales. Por su parte, el hard top y el solárium de proa en la cubierta superior serán construidos en materiales compuestos, garantizando ligereza y resistencia.
Desde el punto de vista estético, el yate lucirá un elegante acabado plateado metalizado, inspirado en el icónico Akhir 118 Nena, mientras que las clásicas franjas negras y los detalles distintivos de la marca serán reinterpretados en un sofisticado gris metalizado oscuro.
La distribución interior contempla seis camarotes para invitados, incluyendo una suite principal ubicada en la proa de la cubierta principal, equipada con una terraza fija a babor y una puerta corredera de cristal con sistema de privacidad unidireccional. En la cubierta inferior se ubican un camarote VIP y cuatro cabinas adicionales. La tripulación dispone de cuatro camarotes, mientras que el capitán y el primer oficial cuentan con alojamientos independientes en la cubierta superior.
El equipamiento se completa con una lancha auxiliar de 6,60 metros y una amplia variedad de juguetes acuáticos. A su vez, el área de servicio incluye una cocina completamente equipada, despensas distribuidas en distintas cubiertas, sistemas de refrigeración independientes y una generosa zona de lavandería. Todo esto, sumado a amplios espacios de almacenamiento, convierte a esta embarcación en una opción ideal para largas travesías con total confort.
Pensado para un propietario experimentado, residente en Europa y habituado a pasar extensos períodos a bordo, el yate también ha sido diseñado con criterios de charter, asegurando una operación eficiente y versátil. Preparado para navegar en cualquier parte del mundo, incorpora sistemas de entretenimiento de última generación.
En términos de rendimiento, estará propulsado por dos motores MAN V12 de 1.550 CV cada uno, que le permitirán alcanzar una velocidad máxima de 15 nudos y una autonomía de aproximadamente 2.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 13 nudos. Además, contará con la certificación de clase de Bureau Veritas para operaciones de charter.
Fuente: Oficina de Prensa Sculati y Socios
