En el Cannes Yachting Festival 2024, Azimut y Volvo Penta presentan el primer yate del mundo que combina Volvo Penta IPS con potencia híbrida
El nuevo Seadeck 7 está equipado con el paquete híbrido eléctrico de timón a hélice de Volvo Penta, pilotado por primera vez en colaboración con Azimut.
El Seadeck 7: una primicia mundial en propulsión híbrida y IPS de Volvo Penta
Azimut presenta el Seadeck 7, el primer yate del mundo que combina la propulsión híbrida con el sistema de propulsión IPS de Volvo Penta, basado en la revolucionaria tecnología de piloto híbrido-eléctrico de Volvo Penta. Se trata de la primera vez que un yate combina motores diésel, motores eléctricos y baterías con la eficiencia de los sistemas de propulsión IPS de Volvo Penta, lo que permite un funcionamiento híbrido sin generador. El Seadeck 7 puede navegar en modo totalmente eléctrico hasta 11 nudos y permanecer fondeado con cero emisiones durante hasta 12 horas, con el objetivo de mejorar significativamente la comodidad y la sostenibilidad a bordo.
“En lo que se refiere a la reducción de las emisiones de CO2, nuestro enfoque se orienta a generar resultados tangibles ahora, también mediante el desarrollo de nuevas soluciones que ya estamos implementando en fase de prototipo. Los barcos de menos de 24 metros son los más frecuentes en nuestras aguas, por lo que marcar la diferencia en este segmento de embarcaciones significa marcar la diferencia para muchos propietarios. El paquete híbrido-eléctrico de Volvo Penta instalado en el Seadeck 7 tiene un modo de uso similar al de los automóviles, es decir, pasa del motor eléctrico al diésel en función de la velocidad. Garantiza simplicidad de uso, reducción del consumo y de las emisiones de CO2 y una mejor vida a bordo. Todo está preparado para cambiar las reglas del juego”, afirma Giovanna Vitelli, presidenta de Azimut|Benetti Group.
Más cerca de la naturaleza: la experiencia híbrida-eléctrica perfecta
En este proyecto piloto, Volvo Penta presenta un paquete híbrido-eléctrico totalmente integrado, desde el timón hasta la hélice, que garantiza un funcionamiento y una gestión de la energía sin problemas en el Seadeck 7. Este sistema, un proyecto piloto del paquete híbrido-eléctrico D13 IPS anunciado recientemente por Volvo Penta, garantiza transiciones suaves entre los modos de potencia, mejorando el rendimiento, la eficiencia y la facilidad. Las características incluyen una navegación casi silenciosa a bajas velocidades, noches silenciosas a bordo utilizando baterías y atraque con joystick en modo eléctrico para un atraque y salida suaves. El sistema también facilita el acceso a zonas libres de emisiones, lo que permite un encuentro más cercano con la naturaleza.
En comparación con los yates de planeamiento tradicionales con una línea de eje interior y un tamaño similar, el paquete tecnológico del Seadeck 7, el uso extensivo de fibra de carbono (hasta un 40%) y la eficiencia superior del diseño del casco pueden permitir una reducción de las emisiones de CO2 de hasta un 40% en un año típico de uso.
Juntos, somos pioneros en la innovación marina
Esta colaboración con Volvo Penta y el Departamento de I+D de Azimut | Benetti tiene como objetivo perfeccionar la experiencia híbrida-eléctrica. El Seadeck 7, equipado con el paquete híbrido-eléctrico, presenta nuevos modos de conducción eléctricos e híbridos, respaldados por una monitorización avanzada del motor y la red de servicio global de Volvo Penta. Esta colaboración pone de relieve la dedicación de ambas empresas a la mejora de la tecnología marina y el diseño innovador de yates.
“Nuestra colaboración con Azimut refleja nuestra visión compartida de superar los límites y mejorar la experiencia de navegación a través de la innovación tecnológica y un diseño mejorado. El Seadeck 7, equipado con nuestro sistema híbrido-eléctrico totalmente integrado, marca un importante paso adelante en la tecnología marina. No solo muestra el futuro de la hibridación y la electrificación, sino que también está diseñado para garantizar una experiencia sencilla e intuitiva para propietarios y capitanes. Y creemos que una experiencia superior será el mejor punto de partida para la transformación hacia la sostenibilidad”, afirmó Johan Inden, presidente del negocio marino de Volvo Penta.
El Seadeck 7, parte de la primera serie híbrida de Azimut, cuenta con una cabina reinventada y un salón al aire libre a nivel del mar para un mejor contacto con el agua, la Fun Island. Al combinar la reducción de peso, un casco, cubierta y superestructura de fibra de carbono y el sistema híbrido-eléctrico de Volvo Penta, el Seadeck 7 mejora la comodidad y el espacio. El Seadeck 7 ha obtenido la certificación Rina Green Plus Platinum, lo que destaca su compromiso con la innovación y el diseño sostenibles.
Una experiencia fluida y serena en el agua
El paquete híbrido-eléctrico de Volvo Penta en el Seadeck 7 combina la autonomía y la velocidad de los motores tradicionales con transiciones fluidas, reducción del ruido y mayor comodidad del modo eléctrico. Esta experiencia híbrida ofrece una navegación suave, un impulso eléctrico en la aceleración y una excelente respuesta de la transmisión. El amplio banco de baterías permite vivir fuera de la red, lo que proporciona una experiencia cercana a la naturaleza en el agua. El paquete también incluye el atraque con joystick en modo eléctrico puro, que es suave, sensible y facilita la comodidad. La navegación eléctrica a bajas velocidades permite una mayor proximidad a la naturaleza y el acceso a áreas protegidas. Durante las noches en el ancla, el sistema permite un amarre silencioso y cómodo fuera de la red, con baterías que se recargan durante el viaje o mientras se atraca.
Modos de energía flexibles para cada situación
El paquete híbrido-eléctrico ofrece cuatro opciones de navegación: modo Pure Electric para navegar con cero emisiones hasta 11 nudos, modo Hybrid Standard que cambia de eléctrico a diésel, modo Hybrid Boost para una mejor aceleración y el próximo modo Cross-over. En modo Hotel, las baterías alimentan todos los servicios durante hasta 12 horas en silencio y sin emisiones de CO2, eliminando la necesidad de un generador tradicional.
Un sistema híbrido-eléctrico totalmente integrado
El paquete híbrido-eléctrico de Volvo Penta está completamente integrado, ya que Volvo Penta controla todos los componentes, desde el timón hasta la hélice. El Seadeck 7 cuenta con un paquete híbrido Volvo Penta D13 IPS 1350 doble, combinado con un motor eléctrico de 160 kW, lo que garantiza un rendimiento potente, maniobrabilidad y eficiencia. El motor eléctrico y el motor diésel funcionan en paralelo, lo que permite transiciones fluidas y un funcionamiento eficiente.
Características híbridas-eléctricas pioneras
El paquete híbrido-eléctrico integra tecnología inteligente, incluido el control electrónico de la embarcación (EVC) de Volvo Penta y modos de conducción innovadores. Estos permiten el atraque con joystick, la dirección con joystick y el sistema de posicionamiento dinámico (DPS) tanto en modo eléctrico puro como híbrido. El sistema Glass Cockpit proporciona una interfaz que muestra los modos de conducción y el estado de la batería. El sistema EVC permite la supervisión del motor y el intercambio de datos, lo que garantiza un soporte de primera calidad a través de la red de servicio global de Volvo Penta.
Volvo Penta y Azimut: un compromiso con la excelencia
Volvo Penta y Azimut seguirán desarrollando y optimizando el paquete híbrido-eléctrico del Seadeck 7 a lo largo de 2024. Este proyecto piloto tiene como objetivo demostrar la fiabilidad y el rendimiento excepcional, ya que el paquete está pensado para convertirse en parte integral de la serie Azimut Seadeck, ofreciendo una experiencia híbrida-eléctrica que defina el mercado.
El Seadeck 7 ya está disponible para pedidos anticipados y su entrega comenzará en 2026. El Seadeck 7 estará en exhibición en el Cannes Yachting Festival del 10 al 15 de septiembre de 2024.
Especificaciones técnicas: Paquete híbrido eléctrico Volvo Penta
2
motores eléctricos híbridos Volvo Penta D13 IPS 1350 de 160 kW
Características del Volvo Penta EVC
Acoplamiento con joystick, dirección con joystick, sistema de posicionamiento dinámico (DPS), sistema Glass Cockpit con interfaz de conductor híbrida-eléctrica que muestra nuevas funciones como modos de conducción y estado de la batería.
Carga: Interfaz estándar CCS2: admite carga en tierra. Carga mediante motor de combustión: disponible tanto en navegación como fondeado o atracado.
Funciones de soporte: monitoreo del estado del motor, intercambio de datos y actualizaciones de software.
Servicios y soporte premium mejorados a través de la red global existente de Volvo Penta.
Yate Azimut Seadeck 7
Eslora total: 21,88 m
Construcción: PRFV + Fibra de carbono
Tipo de casco: Planeador
Fuente: Power Boat World
