La prueba la realizamos junto a Massin Outdoor, la náutica multimarca de la ciudad de Resistencia en el Chaco
Se trata de una lancha que esta construida sin nada de madera y como particularidad esta conformada solo por tres piezas: casco, plafon estructural y contra cubierta. Al unir y pegar esas tres partes se conforma una monopieza, haciendo que estructuralmente la lancha sea muy rigida, solida y resistente. Esto hace además de ofrecer una navegación mas serena y confortable, una mayor vida util a lo largo del los años del casco.
Tiene un diseño moderno, de lineas redondeadas y colores bibrantes. Gracias a su muy generosa manga de 2 metros 25, ofrece un amplisimo cockpit. La configuración de asientos se compone de 2 butacas giratorias tanto para el timonel como para acompañante.Un asiento enterizo con tres acomodamientos en popa y los asientos con respaldos en proa.
El puesto de mando es comodo, con olgado espacio para los pies, buena posición de conducción y el parabrisas envolvente no dificulta la visión.
Ofrece multiples sitios de guarda, como se observa en la imagen, debajo de los asientos de proa, de los de popa y en el piso en la zona central.
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La unidad que navegamos en Esloras en el Río Paraná a la altura de Corrientes y Resistencia, estaba equipada con un motor fuera de borda Mercury de 90 HP 4 tiempos.
Se trata de un motor americano de 4 cilindros en línea, de 2,1 litro de desplazamiento y un peso de 163 kilogramos. Estaba equipado con una helice original de tres palas de aluminio de paso 17 pulgadas.
Veamos algunos registros obtenidos
A 3700 rpm promediamos una velocidad crucero de 22 nudos
Al regimen maximo de 5800 vueltas, alcanzamos los 39 nudos de velocidad final.
El consumo a velocidad crucero está en el orden de los 8 litros la hora, dependiendo logicamente del estado del río y carga transportada.
Es ágil en navegación, con una buena actitud y muy dócil a los requerimientos del timón. En giros cerrados responde muy bien, no cavita y antes más exigencias, mejor responde. Además, teniendo en cuenta lo que comentabamos de su construcción, estructuralmente se la siente muy solida.
Para concluir, agregamos que la Canestrari 168 tiene otra gran virtud, y es que es una lancha muy traileable e ideal para llevarla a distintos lagos, lagunas y rios del interior del país. Además, cuenta con el aval del astillero Canestrari que esta 2025 esta compliendo nada mas y nada menos que 80 años.
Canestrari 168
Ficha Técnica
Eslora: 5,00 metros
Manga: 2,25 metros
Calado: 0,35 metros
Puntal: 1,13 metros
Peso sin motor: 360 Kg.
Capacidad de combuistible: 80 litros
Rango de potencia: de 75 a 115 hp
Capacidad: 6 personas
Motor
Marca: Mercury
Potencia: 90 hp
Cilindros: 4 en línea
Desplazamiento: 2,1 litro
Peso: 163 K/g
Velocidades y consumo
Rpm crucero: 3700
Velocidad: 22 nudos
Rpm máximas: 5800
Velocidad máxima: 39 nudos
Consumo: 8 litros / hora
