Semirrigido Pirelli 50

Agresivo, extremadamente rápido y lujoso, es el nuevo buque insignia de la serie TecnoRib walkaround que, en sólo tres años, ha tenido un éxito de ventas planetario con sus dos primeros modelos: el Pirelli 42 y el Pirelli 35.

De hecho, el sentimiento de familia es inconfundible y, en continuidad con el diseño de la serie, también caracteriza las líneas del nuevo Pirelli 50, que aquí adquieren connotaciones aún más deportivas y embriagadoras. No podíamos dejar de probarlo en profundidad.

Un día a bordo del Pirelli 50

No es frecuente tener la suerte de probar un barco durante un día entero. Es una condición óptima, donde se puede asimilar todo lo que sucede en el contexto del uso real del barco, incluyendo los traslados a los destinos elegidos, el comportamiento en el ancla, la adrenalina de las evoluciones, etc.

Esto es lo que pienso mientras soltamos amarras y nos preparamos para dejar la Marina en el Aeropuerto, una condición en la que el Pirelli 50 ya revela su primera cualidad: es un maxi-rib con un atractivo magnético.

Es difícil pasar desapercibido a bordo de esta máquina construida a medida, la gente se gira, la mira y sigue con la mirada su lento avance mientras navega lentamente por las aguas del puerto.

Un poco como cuando pasa un Ferrari, no necesitas correr con él, sólo lo miras y sabes que está hecho para esto. Y el nuevo Pirelli 50 es así, proporcionando adrenalina incluso cuando está parado.

En la popa tenemos un par de Mercury Verado 600 que, además de proporcionar unos buenos 1.200 caballos de empuje, gracias a la tecnología de la que disponen, consiguen hacer fáciles las maniobras de esta embarcación de 15 metros.

Al salir del puerto acelero, con curiosidad por conocer las características de este casco de dos escalones diseñado por el famoso Mannerfelt Design Team, un estudio con gran experiencia en cascos de redanes. La velocidad aumenta pero, incluso a 10/12 nudos y con el trimado a cero, probablemente las peores condiciones para un maxi-rib, el barco siempre se mantiene plano, una señal irrefutable de la eficacia del sistema.

A los 12 nudos, el Pirelli 50 entra en planeo, se aleja de la estela y acelera de forma natural hasta superar los 20 nudos, con un aumento de sólo 500 RPM, casi como si no desarrollara ninguna fricción. Si se aumentan aún más las RPM, las velocidades aumentan rápidamente, una ligera presión sobre los aceleradores electrónicos y se pueden alcanzar los 40 nudos en un abrir y cerrar de ojos, una velocidad de crucero muy interesante que el barco mantiene sin ningún problema. Al amparo del gran parabrisas, incluso a esta velocidad, el confort es superlativo.

Pero ahora es el momento de ir a por ello, reduzco la velocidad hasta detenerme y luego piso el acelerador. Las hélices contrarrotantes muerden el agua mientras la aceleración me empuja hacia el asiento. En poco más de 11 segundos pasamos los 30 nudos y en menos de 20 alcanzamos la marca de los 50 nudos, entonces, trimando con cuidado, registramos una velocidad máxima de 51,8 nudos. No está nada mal para una maxicuna de quince metros.

Me doy la vuelta y miro la estela, ¡es plana! El Pirelli 50 prácticamente no mueve nada de agua. El casco crea un colchón de aire muy eficaz, que soporta el peso de la maxicuna, reduciendo la fricción y amortiguando el paso sobre la ola.

Reduzco la velocidad a 30 nudos y luego giro con decisión, el barco se inclina y sigue el rumbo como si fuera sobre raíles. Acelero violentamente cuando todavía estoy en una curva, pero al Pirelli 50 no le importa, aprovecha la potencia para aumentar la velocidad y continúa en la trayectoria curva que le he dado sin ensancharse, sin un solo bache.

Realmente un gran casco, muy rápido, cómodo y muy, muy seguro.

Cómo está hecho el Pirelli 50

En poco más de 20 minutos, navegando en primera clase, cubrimos las 20 millas entre el aeropuerto de Génova y Portofino. Y quizás esto es exactamente lo que espera el propietario de un Pirelli 50, un viaje rápido y cómodo a destinos de ensueño. Y así lo hacemos, con la excusa de hacer unas cuantas fotos, parando en Portofino, San Fruttuoso y finalmente en Santa Margherita donde nos detenemos a comer.

En el fondeo, el tamaño del Pirelli 50 se hace notar, el barco es estable y el balanceo está siempre contenido. En estas condiciones también se puede apreciar el notable estudio de la circulación a bordo que el astillero ha desarrollado para este modelo.

En el Pirelli 50 el concepto de paseo se lleva al extremo, utilizando todas las pasarelas para crear ambientes que luego son ideales para su uso. Un claro ejemplo de ello es la zona en la que se ha creado magistralmente el comedor para ocho personas con sofás enfrentados, con una zona de servicio con un pasillo central que no sólo alberga tres neveras y un congelador, sino que también ofrece un “mostrador de bar” con vistas a esta gran zona de estar.

Más a popa, un gran solárium cuenta con una pasarela transversal adicional que, a pesar de los dos fuerabordas, crea una “zona húmeda” en la que se puede vivir con gran comodidad.

Gracias a los sofás opuestos, la proa crea una segunda zona de estar que recuerda la forma de “puente portugués” típica de los grandes yates. La cubierta de sol de proa también cuenta con dos cómodas tumbonas que, sin duda, serán uno de los lugares más populares del barco, incluso durante la navegación.

Ya sea fondeado o en puerto, el Pirelli 50 se convierte en una perfecta y lujosa máquina de fiestas capaz de entretener a un número considerable de personas, que pueden recorrer todo el barco sin estorbar a los demás.

Yendo bajo cubierta hay dos camarotes y un gran baño con ducha separada que, dependiendo de las necesidades del propietario, puede alojar cómodamente a cuatro personas para un crucero de medio alcance (rápido).

Aunque, en mi humilde opinión, el mejor uso de este supermáximo es exactamente lo que hemos vivido hoy. Rendimiento, diversión y adrenalina, fiesta en el ancla y regreso a puerto al atardecer, volando sobre el agua a 50 nudos.

Emociones que sólo el nuevo Pirelli 50 puede dar.

Fuente: Revista Todos los Barcos

Ficha Técnica

Pirelli 50 - Semirrigido

Eslora total15,20 m
Manga total4,70 m
Capacidad máxima de pasajeros14
Combustible1.600 l
Agua400 l
Diseño y proyectoMannerfelt Design Team – TecnoRib

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