El fabricante de motores estadounidense Cummins Inc. informó ingresos de 8.200 millones de dólares durante los primeros tres meses de 2025, lo que muestra una disminución del 3 por ciento en comparación con el mismo trimestre de 2024
Los ingresos de Cummins en el primer trimestre de 2025 ascendieron a 8.200 millones de dólares, lo que representa una disminución del 3 % en comparación con el mismo período de 2024. Las ventas en Norteamérica disminuyeron un 1 %, mientras que los ingresos internacionales cayeron un 5 %, afectados por la menor demanda en Latinoamérica y Asia Pacífico. El aumento de las ventas en China compensó parcialmente la caída.
El beneficio neto atribuible a Cummins en el primer trimestre de 2025 fue de 824 millones de dólares, o 5,96 dólares por acción diluida, en comparación con los 2.000 millones de dólares, o 14,03 dólares por acción diluida, del mismo trimestre del año anterior. La cifra de 2024 incluyó una ganancia de 1.300 millones de dólares relacionada con la separación de Atmus Filtration Technologies, una vez deducidos los costes de transacción y otros gastos, y 29 millones de dólares en gastos de reestructuración.
Las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) ascienden a 1.500 millones de dólares, lo que representa el 17,9 % de las ventas. En el primer trimestre de 2024, el EBITDA fue de 2.600 millones de dólares, lo que representa el 30,6 % de las ventas, incluyendo las ganancias y los costes relacionados con la transacción de Atmus.
Debido a la actual incertidumbre económica, Cummins, con sede en Indiana, no proporciona una perspectiva de ingresos o rentabilidad para el resto de 2025.
“La compañía obtuvo sólidos resultados financieros en el primer trimestre de 2025, impulsados por un rendimiento récord en nuestro Segmento de Sistemas de Energía”, afirma Jennifer Rumsey, presidenta y directora ejecutiva. “Quiero agradecer a nuestros empleados en todo el mundo su compromiso con la satisfacción de nuestros clientes en un entorno cada vez más complejo. Debido a la creciente incertidumbre económica derivada de las tarifas , hemos retirado nuestro pronóstico para el año completo”.
En el primer trimestre, Cummins presentó el motor X10 como parte de la plataforma Cummins HELM. Este modelo está diseñado para reemplazar las plataformas L9 y X12. Según la compañía, su objetivo es satisfacer los requisitos de rendimiento, durabilidad y eficiencia en aplicaciones de servicio pesado y mediano. El X10 se une a los motores de las series X15 y B como parte de la gama de productos diseñada para satisfacer diversas necesidades operativas.
La compañía también presentó el nuevo motor diésel B7.2. Este modelo presenta una cilindrada ligeramente mayor y está diseñado para servir como plataforma global compatible con diversas aplicaciones y ciclos de trabajo.
Está previsto que la producción de los motores B7.2 y X10 se realice en la planta de motores de Rocky Mount en Carolina del Norte, y la fabricación para el mercado norteamericano comience en 2027.
En el segmento de motores, que incluye la división de negocios marinos, las ventas totalizaron 2.800 millones de dólares en el primer trimestre de 2025, lo que representa una disminución del 5 % en comparación con el mismo período de 2024. Los ingresos en Norteamérica cayeron un 4 % y los mercados internacionales un 11 %, principalmente debido a la menor demanda en EE. UU. y Latinoamérica. El EBITDA del segmento asciende a 458 millones de dólares, equivalente al 16,5 % de las ventas, frente a los 414 millones de dólares, equivalentes al 14,1 %, del año anterior.
“Si bien las perspectivas para el resto del año siguen siendo inciertas, mantenemos la confianza en nuestra posición y en que nuestra estrategia Destino Cero es la correcta”, afirma Rumsey. “ Cummins se encuentra en una posición sólida para afrontar la incertidumbre económica, y esperamos restablecer nuestro pronóstico cuando las condiciones lo permitan”.
Fuente: Marine Industry
