Molabo ingresa a la clase internacional de carreras de lanchas motoras costeras de Fórmula 4 “asequible”, cuyo motor fueraborda ARIES de 50 kW tiene como objetivo brindar potencia limpia y rendimiento escalable a la escena de las carreras
Dado que las carreras de lanchas motoras de Fórmula 1 eran exclusivas de los más adinerados, la Fórmula 4 se introdujo a mediados de la década de 2000 como una opción más asequible. Las carreras se celebran en circuitos costeros cortos con catamaranes de fibra de carbono con casco de túnel, con velocidades que pueden alcanzar los 70 nudos.
Ahora existe una alternativa sin combustibles fósiles gracias a la colaboración entre Molabo, Kaiser Bootsmanufaktur y Protenergies. El resultado es una lancha de carreras de Fórmula 4 totalmente eléctrica que también servirá como demostrador del motor fueraborda ARIES de bajo voltaje y 50 kW. Una versión de este motor de estilo tradicional se ha adaptado especialmente para las carreras.
La idea es que el motor eléctrico reduzca el ruido, la vibración, el mantenimiento continuo y los costes de combustible asociados a los motores fueraborda de gasolina de alto rendimiento. También se eliminarán las emisiones, lo que hará que las carreras profesionales de lanchas motoras sean más sostenibles y atractivas para los jóvenes talentos. La Fórmula 4 se considera una vía de acceso al circuito profesional de lanchas de Fórmula 1, por lo que los pilotos que se inician en esta categoría podrían ser los mejores competidores del futuro.
“Los motores de bajo voltaje de Molabo son perfectos para la F4”, afirmó Jürgen Kaiser, de Kaiser Bootsmanufaktur, quien dirigió el proyecto de integración. “Ofrecen gran potencia, una aceleración intensa y son seguros y fáciles de usar para equipos de carreras entrenados. Reemplazamos el motor de combustión por el motor ARIES, utilizando el motor fueraborda existente. El mayor desafío fue el peso de la batería. Buscamos baterías modulares ligeras con una densidad energética muy alta y diseñamos una solución de montaje personalizada para que los módulos se puedan cambiar rápida y fácilmente por un conjunto completamente cargado entre carreras”.
Gracias a la tecnología ISCAD (Intelligent Stator Cage Drive) de Molabo, los motores están diseñados para ofrecer un alto rendimiento a 48 V. Las versiones del kit de competición se han diseñado como una actualización para las lanchas de competición F4 con motor fueraborda de combustión. Dado que la Fórmula 4 es una solución práctica para escuelas de competición, clubes y equipos de desarrollo juvenil, el variador ARIES también ofrece la ventaja clave de un ajuste de potencia controlado por software, una característica crucial para los programas de competición juvenil y la formación de pilotos.
“De cara al futuro, los sistemas de energía eléctrica podrían abrir nuevas posibilidades de rendimiento o incluso dar lugar a carreras más entretenidas”, afirmó Stéphane Collard, de Protenergies. “Por ejemplo, los oficiales de carrera podrían imponer penalizaciones reduciendo remotamente la potencia disponible”.
El F4 eléctrico debutará en el agua el 28 de junio en Mâcon, Francia, para una demostración de rendimiento. Posteriormente, el 3 de julio, el equipo intentará batir un récord de velocidad en la clase Sea Lab del Monaco Energy Boat Challenge. Se planean más salidas del 21 al 24 de agosto, cuando el barco intentará batir un récord en aguas interiores en el Mons Water Grand Prix de Bélgica. Más información en https://molabo.com/es/
Fuente: Ibi News
