El fabricante asiático de motores fuera de borda amplía aún más la capacidad de los OEM con el nuevo H-100
ePropulsion, el fabricante de motores fuera de borda eléctricos de Hong Kong, ha ampliado aún más su oferta OEM con el lanzamiento de su primer motor fuera de borda eléctrico.
El H-100 es un motor interior de 100 kW, diseñado para veleros y embarcaciones a motor más grandes de 18 a 30 m (60 a 100 pies) con un desplazamiento total de hasta 200 toneladas.
Adecuado para grandes yates de vela, catamaranes, pequeños transbordadores de pasajeros y barcos de viaje, barcos de trabajo comerciales y grandes cruceros o barcazas de interior, el sistema de propulsión puede ser directo a hélice, propulsión de popa, propulsión de vela o propulsor azimutal.
El diseño modular significa que los fabricantes pueden extender fácilmente el alcance y la potencia al agregar motores, controladores y baterías, y tener más flexibilidad. El sistema inteligente también permite a los propietarios controlar de forma remota y se pueden seleccionar diferentes modos para adaptarse a diferentes escenarios operativos.
Un modo de ‘acoplamiento’ permite programar el acelerador para permitir un movimiento de aceleración total con entrada de potencia reducida para un mejor control de baja velocidad. Un modo ‘Syn’ está disponible para configuraciones de motores gemelos para igualar la entrada de energía a ambos motores. Para mayor comodidad, los usuarios que emparejen el H-100 con el controlador HC-160-54 de ePropulsion podrán usar la alimentación de CC directamente, sin necesidad de agregar un convertidor.
“Estamos comprometidos a proporcionar soluciones personalizables a los OEM a través de aplicaciones de productos adaptables y estamos encantados de presentar nuestra primera solución interna eléctrica”, dice Danny Tao, CEO. “ePropulsion ofrece una alternativa eléctrica del mundo real a la energía diésel tradicional para los fabricantes de embarcaciones en una amplia gama de sectores”, agrega. “Esta última incorporación a nuestra gama de productos es otro ejemplo más de que la energía eléctrica puede brindar una experiencia de navegación más limpia y sostenible sin comprometer el rendimiento”.
Equipado con tecnología de motor de imanes permanentes, el H-100 puede alcanzar un par máximo de 2000 Nm y ofrece una eficiencia impresionante del 96 %, más alta que el motor asíncrono de CA tradicional de 100 kW, dice ePropulsion.
También es ligero y compacto. Con un peso de solo 190 kg y un espacio de solo 443 mm x 315 mm, el H-100 es aproximadamente dos tercios más liviano y un 50 % más pequeño que su equivalente diésel, lo que ofrece flexibilidad en la instalación y maximiza la carga útil y el espacio para pasajeros. Un diseño de cable plano aumenta la tasa de llenado de la ranura en un 25 % y mejora la densidad de potencia.
ePropulsion dice que el H-100 será adecuado para varias industrias, incluido el transporte, el turismo, el rescate y el patrullaje, así como los mercados de limpieza, pesca y comerciales. También se puede aplicar a embarcaciones autónomas.
El fueraborda hará su debut mundial en la Electric & Hybrid Marine Expo de este año del 21 al 23 de junio.
Fuente: Ibi News
