Al verlo, se podría definir como el racer excelencia
El Beneteau First 36 SE es el último modelo del renombrado astillero francés, fruto de la colaboración con Seascape para ofrecer una experiencia de navegación de regata. No es solo un barco, sino una mentalidad que se sustenta gracias a una comunidad global de navegantes apasionados por esas dos letras («SE» significa «Seascape Edition») que abren todo un mundo de emociones en el mar.
La misión de la gama First SE es devolver a las personas al corazón de la vela, ofreciendo embarcaciones de competición a navegantes valientes y curiosos por navegar fuera de su zona de confort. A lo largo de los años, la gama First SE ha reunido a un equipo de navegantes, diseñadores, ingenieros y constructores excepcionales, que comprenden los valores de la marca y comparten una profunda pasión por la vela. El proyecto comenzó con el First 36, un barco que ya había demostrado su valía al ganar la Rolex Middle Sea Race. A partir de ahí, el objetivo fue liberar todo su potencial. Y con el Beneteau First 36 SE, podemos decir que se ha alcanzado la meta.
El famoso arquitecto naval Samuel Manuard, autor del First 36 original, ha unido fuerzas con la leyenda del diseño Bernard Nivelt para convertir el barco en un auténtico velero de competición IRC. Para garantizar un rendimiento óptimo también en ORC, Maurizio Cossutti ha aportado su amplia experiencia en la materia. De estos tres nombres de renombre ha nacido un barco que, a pesar de tener un desplazamiento inferior al del First 36 estándar, ha mejorado notablemente en toda la experiencia de navegación. Con el Beneteau First 36 SE, de hecho, el equipo ha compartido una visión única: crear un barco de regatas planeador capaz de ofrecer un rendimiento del más alto nivel.
El Beneteau First 36 SE se distingue porque su desplazamiento total se ha reducido en 400 kg con respecto al First 36: una característica que, junto con la proa rediseñada, acorta la línea de flotación y disminuye la superficie mojada en casi 3 metros cuadrados, mejorando así la aceleración y la facilidad de planeo a alta velocidad. Además, la ergonomía de la bañera se ha perfeccionado con una barra reactiva, que garantiza un control intuitivo y directo del timón. La comodidad y la seguridad se han mejorado aún más gracias a los suaves mangos de espuma.
En cuanto a las características técnicas de este barco de 11 metros, el Beneteau First 36 SE está equipado con válvulas de carrera continua, una barra electrónica para ajustar con precisión el ángulo y equipamiento de carbono para mejorar aún más el rendimiento. A pesar de este equipamiento más técnico, el barco ofrece todas las comodidades del First 36 estándar, aunque en una versión más ligera y aséptica.
Así describe Samuel Manuard, arquitecto del Beneteau First 36 SE y regatista de renombre mundial, la experiencia de navegación tras la primera prueba: «Después de la primera salida, puedo decir con certeza que el First 36 SE es un barco de regatas. El 10 % menos de desplazamiento que el First 36 se nota mucho. Hoy hemos planeado con viento flojo, lo cual es excelente. El barco es muy sensible al timón. Puedes colocar la proa exactamente donde quieres y sentir que tienes el control total. El barco tiene dos timones gemelos debido a su amplia popa, lo que significa que puedes empujar el barco a altas velocidades sin miedo. Estoy muy satisfecho con la ergonomía: la posición de conducción es excelente. Se pueden pasar horas al timón sin sentirse destrozado, lo que dice mucho. Este barco será muy eficiente tanto en regatas dobles como en regatas con tripulación, porque hay espacio para maniobrar y para alojar a todo el equipo».
El diseñador Lorenzo Argento añade: «Tengo un First 36 desde hace dos años y ya he navegado más de 6000 millas náuticas con él. Cuando lo diseñé, pensé que era perfecto para mí, ya que satisfacía todas mis necesidades. Pero después de tener la oportunidad de navegar con el nuevo Beneteau First 36 SE, me sorprendió mucho su aceleración y su nivel de control. El timón ofrece una sensación mucho más cercana y directa. La versión SE es más ligera, más limpia y está diseñada para liberar todo el potencial de planeo del barco, y realmente se nota. Incluso cuando se camina a bordo, el barco responde inmediatamente. Personalmente, volvería a elegir la versión de crucero, porque se adapta mejor a mis necesidades. Pero si tuviera ambiciones de regata, sin duda elegiría esta».
Fuente: Revista Todos Los Barcos
Texto: Alessandro Giuzio
